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　　波及上下游產(chǎn)業(yè)
　　隨著鉛蓄電池行業(yè)的“嚴(yán)打”升級,其上下游行業(yè)面臨著原材料供應(yīng)緊張和鉛蓄電池產(chǎn)品價格上揚的危機(jī),與其關(guān)系緊密的電動車行業(yè),價格已經(jīng)出現(xiàn)明顯波動,“一輛電動車價格短期內(nèi)就上漲了80元到100元,如果情況繼續(xù)惡化,上漲幅度還會繼續(xù)加大。”
　　鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車的啟動電池和電動自行車。5月26日,在杭州做電動車生意的王先生告訴記者,“漲價的主要原因是電池供應(yīng)緊張,一些電池供應(yīng)商大幅提高產(chǎn)品報價,漲幅的苗頭已經(jīng)愈演愈烈了。”
　　“浙江、廣東兩省的鉛蓄電池是國內(nèi)電動車生產(chǎn)商的主要采購基地,現(xiàn)在兩省鉛蓄電池企業(yè)的生產(chǎn)線停產(chǎn)了,所以不得不從其他省市運過來,由于蓄電池重量較大,因此將增加很大一部分物流費用,直接造成電池價格上漲。”國內(nèi)一家電動車生產(chǎn)商告訴記者。
　　“目前很多停產(chǎn)的企業(yè)手里還有一些存貨,但最多只能維持半個月。”姚令春擔(dān)心,一旦停產(chǎn)時間過長,會對蓄電池市場供應(yīng)帶來沖擊,“如果再停一個月,可能問題就大了。”
　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),國內(nèi)幾家電動車生產(chǎn)商已經(jīng)醞釀或已經(jīng)開始漲價。“現(xiàn)在經(jīng)銷商最擔(dān)心的就是沒有電池可供,導(dǎo)致整車無法正常銷售。”上述電動車生產(chǎn)商告訴記者。
　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,現(xiàn)在的電動車行業(yè)大而不強,在二三線城市,特別是在三線城市以及(區(qū))縣市,電動車的銷售情況還不錯,“比自行車快,比機(jī)動車節(jié)省,還環(huán)保,不需要牌照,這些特點是電動車不能被替代的優(yōu)勢。”
　　“隨著鉛、鋼、銅、塑料、天然橡膠等原材料價格上漲,還有明星代言品牌宣傳費的上漲,尤其是不斷上漲的油價,更是催漲了電動車的價格,在某些地方還出現(xiàn)了電動車供不應(yīng)求的局面,再加上這次國內(nèi)多數(shù)鉛蓄電池企業(yè)停產(chǎn),更是加速了電動車價格的上漲,這是毋庸置疑的。”上述人士表示。
　　針對這種情況,記者5月26日致電國家發(fā)改委價格司,價格司相關(guān)人員告訴記者:“今后會密切關(guān)注電動車企業(yè)盲目跟風(fēng)漲價的行為。”

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