鉛蓄電池環(huán)保整治影響休閑車行業(yè)
2011年06月10日 16:7 9668次瀏覽 來源： 綜合媒體 分類： 鉛鋅資訊
能否使用替代電池
由于進入門檻較低、制造工藝簡單，近年來，鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展十分迅速。但在快速發(fā)展的同時，鉛酸蓄電池行業(yè)也呈現(xiàn)出低端擴張、監(jiān)管不嚴等現(xiàn)象，屢屢曝出環(huán)保問題，已成為困擾蓄電池行業(yè)的重要因素。這次大規(guī)模的整治行動，也引起了上下游產業(yè)對使用替代電池方面的關注。
“在休閑運動車行業(yè)，我估計被替代的可能性不大。”有生產企業(yè)指出，相比價格昂貴的鋰電池，鉛酸蓄電池的廣泛應用主要得益于它在性能和價格上的優(yōu)勢，“如果使用性能更優(yōu)的鋰電池作為動力，那么每輛休閑車的成本就增加了400多元，外商在短期內肯定很難接受。”
電動自行車同樣如此，目前鋰電池自行車的價格普遍比鉛酸蓄電池電動車高出幾百元到上千元不等。前不久，中國自行車協(xié)會理事長馬中超在一次講話中透露，去年全國共生產電動自行車2954.4萬輛，鋰電池電動自行車產量為47萬輛，生產量僅占總量的1.6%。據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，鉛酸蓄電池電動自行車占據(jù)國內市場份額的97.5%，鋰電池電動自行車市場份額不足3%。
浙江省自行車行業(yè)協(xié)會秘書長陳建龍認為，蓄電池供應量減少，應該只是一個短期現(xiàn)象。對于那些規(guī)范的企業(yè)來說，反倒可以借這個機會，擴大產能，研發(fā)新技術。他說，從長遠來說，這次整治有利于行業(yè)的健康發(fā)展。
責任編輯：wuren
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