高能鎳碳超級電容助推純電動汽車前行
2011年10月17日 8:55 13538次瀏覽 來源： 中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報 分類： 鎳資訊
技術(shù)領(lǐng)先 具備商業(yè)化雛形
鑒于超級電容器的重要性，許多發(fā)達(dá)國家都給予高度重視，并作為重點(diǎn)的戰(zhàn)略研究和開發(fā)項目。我國863計劃電動汽車重大專項中也已將電動車用超級電容器的開發(fā)列入發(fā)展計劃。
田昭武表示，在材料成本和制作成本降低、比能量和安全性提高的前提下，我國已經(jīng)設(shè)計出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型超級電容器。新型超級電容器能以十秒數(shù)量級的高倍率充放電，單次充放電能量密度較高；充放電時不涉及固相變化，循環(huán)性能優(yōu)異，壽命長，并且沒有燃燒爆炸危險。電化學(xué)活性物質(zhì)選擇余地大，可以適當(dāng)選擇資源豐富、環(huán)境友好且容易回收的電化學(xué)活性物質(zhì)、同時結(jié)構(gòu)簡單、無需追求巨大表面的電極，也無需固相化成步驟，材料成本和制造成本低廉，從而可大大降低純電動汽車售價。
據(jù)了解，在超級電容技術(shù)研究方面，我國已不落下風(fēng)。哈爾濱巨容公司自主研究開發(fā)的超級電容器與被17屆國際電動車年會（EVS－17）評價為與目前國際上最先進(jìn)的超級電容器、知識產(chǎn)權(quán)價值2億美元的俄羅斯同類產(chǎn)品性能相當(dāng)。目前，哈爾濱巨容公司的超大電容VC系列產(chǎn)品采用國內(nèi)各種成熟技術(shù)加以優(yōu)化組合制成，具有成熟的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。經(jīng)過幾年的運(yùn)行試驗，產(chǎn)品性能指標(biāo)完全符合設(shè)計要求，已被列入國家863計劃，并出口到美國、加拿大等國家。
上海奧威科技開發(fā)有限公司等企業(yè)制造的超級電容公交車已通過國外包括安全性檢測在內(nèi)的一系列嚴(yán)格測試，目前開始出口到多個國家和地區(qū)。在此前舉辦的第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨展覽會上，奧威科技展出了60輛新投入使用的超級電容公交車所載超級電容。該新型儲能裝置取代了傳統(tǒng)蓄電池，電容車在運(yùn)營過程中，以30秒到3分鐘時間，利用乘客上下車時間完成快速充電，一次充電滿載運(yùn)行（帶空調(diào)）5－8公里，百公里耗電小于100度，能耗費(fèi)用是普通燃油車的1／3。據(jù)了解，上海11路、26路使用的以無機(jī)超級電容器作惟一電源的近百臺超級電容公交車大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營最長已近5年，狀態(tài)良好，從未出現(xiàn)重大事故。
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