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　　怠速愛(ài)熄火
　　現(xiàn)在的汽車(chē)，在進(jìn)氣道、排氣管、水箱等處，均安裝有傳感器，控制單元根據(jù)傳感器送來(lái)的數(shù)據(jù)，決定空氣與燃油的比例，只要比例合適，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，傳感器由于某種原因，采集不到正確的數(shù)據(jù)，控制單元也就不可能做出正確的判斷，怠速不穩(wěn)、時(shí)常熄火，就是這樣造成的。
　　檢查各個(gè)傳感器是否正常工作的過(guò)程雖然不難，但由于缺乏原車(chē)數(shù)據(jù)和萬(wàn)用表，多數(shù)車(chē)主無(wú)法做到。對(duì)此，車(chē)主只能做到盡量避免，第一，每次加油時(shí)，注意對(duì)加油站的選擇；第二，手動(dòng)擋車(chē)型盡量避免在高擋位的狀態(tài)下低速行駛(自動(dòng)擋車(chē)型可以放在S擋或低速擋，目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。)；第三，盡量避免經(jīng)常性地短距離駕駛。
　　之所以給出這樣的建議，是因?yàn)樯鲜龉收嫌袝r(shí)是由于駕駛者使用方式欠佳所導(dǎo)致的，最常見(jiàn)的是積碳。在氣門(mén)、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等處，如果積碳過(guò)多或雜質(zhì)過(guò)多，就有可能造成怠速不穩(wěn)、容易熄火。對(duì)于經(jīng)常短距離行駛或駕駛方式欠佳的朋友來(lái)說(shuō)，用不了2萬(wàn)千米，就有可能出現(xiàn)積碳，并達(dá)到必須清洗的地步?？扇绻麤](méi)有這兩個(gè)不足，12萬(wàn)千米無(wú)需清洗積碳，也不是什么新鮮事。
　　行駛時(shí)有異響
　　汽車(chē)有異響，是個(gè)復(fù)雜的話(huà)題，簡(jiǎn)單歸納的話(huà)，可以分為三部分。第一是動(dòng)力系統(tǒng)的異響；第二是底盤(pán)異響；第三是內(nèi)飾異響。
　　內(nèi)飾異響很好判斷，如果是新車(chē)，有可能是塑料件精度不夠，或者是組裝時(shí)有瑕疵所導(dǎo)致。如果是在用車(chē)，有可能是某個(gè)卡子松動(dòng)導(dǎo)致。因?yàn)?，汽?chē)內(nèi)所有的內(nèi)飾板都是依靠背后的卡扣固定，卡扣是塑料制品，日久天長(zhǎng)有可能松動(dòng)，從而出現(xiàn)異響。
　　動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)異響，可以在行車(chē)過(guò)程中，在保障安全的前提下，推入空擋滑行，如果是底盤(pán)異響，比如某個(gè)軸承有故障，此時(shí)異響會(huì)依舊存在，其聲音很好判斷，是較為低沉的“隆隆”聲；如果推入空擋后異響消失或明顯減弱，十有八九是動(dòng)力系統(tǒng)的異響。
　　底盤(pán)異響出現(xiàn)的概率比較低，最常見(jiàn)的是軸承(位于車(chē)輪處)，軸承是非常耐用的部件，但也不排除由于密封不嚴(yán)雜質(zhì)進(jìn)入，導(dǎo)致異常磨損。更換軸承很容易，半個(gè)小時(shí)都用不了，但必須得有相應(yīng)的工具。
　　動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)異響，主要是金屬聲或非金屬聲，前者可能出自于缸體內(nèi)部，比如敲缸；后者可能出自于發(fā)動(dòng)機(jī)外圍，比如皮帶。其中，皮帶造成的異響較為多見(jiàn)，技術(shù)含量不高的汽車(chē)，由于沒(méi)有皮帶張緊器，如果皮帶過(guò)緊或過(guò)松，都有可能造成異響。
　　上述幾個(gè)故障，多數(shù)車(chē)主自己不會(huì)修理，只能開(kāi)到修理廠或4S店，進(jìn)行檢修。
　　當(dāng)車(chē)速加大的某一區(qū)間，如果感覺(jué)方向盤(pán)微微顫動(dòng)，最大的可能，是輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)，其次是前輪定位有可能失準(zhǔn)，或者是方向機(jī)磨損、膠套失效導(dǎo)致。
　　觀察車(chē)輪您會(huì)看到，在輪輞上有一塊或數(shù)塊貼片，它們的作用是為車(chē)輪增加配重，使車(chē)輪能夠很穩(wěn)定地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)椋捎谥圃旌徒Y(jié)構(gòu)等原因，車(chē)輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，當(dāng)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，從而出現(xiàn)抖動(dòng)。為了避免這種現(xiàn)象，就需要依靠增加配重的方法，平衡車(chē)輪。這個(gè)校正的過(guò)程就是動(dòng)平衡。
　　如果這個(gè)小小的配重脫落了，或者是更換輪胎、更換輪輞、修補(bǔ)輪胎、車(chē)輪受過(guò)大的沖擊等，都有可能使車(chē)輪原有的平衡被打破，此時(shí)請(qǐng)一定要重新做動(dòng)平衡。同時(shí)，不能保證每一家輪胎店的動(dòng)平衡機(jī)都是標(biāo)準(zhǔn)的，在一家店做過(guò)之后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)有解決，就得更換一家。
　　此外，汽車(chē)前輪定位有四個(gè)指標(biāo)：前輪前束、前輪外傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾和主銷(xiāo)后傾。這四個(gè)指標(biāo)一旦改變，恢復(fù)出廠值幾乎是不可能的事情。在行駛過(guò)程中，前輪受到較大的沖擊，或者是駕車(chē)上馬路牙子(學(xué)名：路肩)，就有可能令這四個(gè)指標(biāo)產(chǎn)生變化。輪胎定位失準(zhǔn)，不僅有可能造成前輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)常，還會(huì)造成輪胎磨損加劇。所以，面對(duì)25厘米高的馬路牙子，一沖而上的舉動(dòng)，是非常毀車(chē)的。

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