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　　做好準(zhǔn)備迎接未來到
　　2011年新能源汽車保有量將達到50萬輛，2015年計劃超過100萬輛，作為其終端產(chǎn)業(yè)的廢舊電池回收，泰力的前景十分廣闊，面對這一巨大市場，泰力有著自己的具體規(guī)劃和時間表。
　　采訪中，張永祥向我們表達著他對于新能源汽車的發(fā)展將對電池回收業(yè)的影響：“隨著電動產(chǎn)品逐漸地擴大，動力電池消耗成為全球第一電池消耗，我們所要做的就是擴大回收量、提高處理能力，計劃3年以后處理能力達到萬噸/年，回收網(wǎng)絡(luò)更加細密，力爭擴展到任一局部，并且愛要加強環(huán)保教育，讓環(huán)保知識深入民心，形成一種自覺的習(xí)慣，組織專業(yè)人員進入各大企業(yè)和學(xué)校進行環(huán)保知識講課，讓更多的人支持我們、擁護我們，我們的核心競爭力就是擁有這些可愛的環(huán)保熱愛者，我們離不開他們，這個世界更離不開他們。”
　　電動汽車實現(xiàn)零污染，廢舊電池回收利用應(yīng)該扮演什么樣的角色?而其中，泰力又將如何演繹這樣的角色?張永祥給出了答案。
　　“發(fā)展電動汽車實現(xiàn)的僅僅是零排放，而并不是零污染，電池到了報廢期以，得到回收才能實現(xiàn)真正意義上零污染，資源循環(huán)再利用，重新生產(chǎn)出新的電池。泰力公司所扮演的角色就是一根鏈條，讓環(huán)保循環(huán)起來資源循環(huán)再利用，我們會繼續(xù)把這個循環(huán)鏈做好，把電池生產(chǎn)和產(chǎn)品制造商與消費者之間很好地串連起來，形成良性運行軌跡。”張永祥說。
　　新能源汽車快速發(fā)展，但現(xiàn)階段的回收利用市場還未完全顯現(xiàn)，然而，泰力并沒有被動地等待市場的來臨，在這期間，深諳“誰掌握了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，誰就擁有行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)”的張永祥帶領(lǐng)泰力在電池回收標(biāo)準(zhǔn)上提前邁出了堅實的一步。
　　張永祥說：“新能源汽車剛剛邁向舞臺也是未來的主導(dǎo)，電池的使用壽命并沒有宣傳中所說的5-8年，其實，3-4年就將要進入報廢期，所以，我們要在動力電池大規(guī)模進入回收期之前，盡快做好泰力回收的認證體系，爭取做到汽車在生產(chǎn)開始階段就把環(huán)保回收的概念導(dǎo)入進去，讓電池回收標(biāo)準(zhǔn)不在是空白。我們制定了這個認證標(biāo)準(zhǔn)，希望各界媒體給予大力的宣傳支持，讓環(huán)保意識深入人心，也希望在社區(qū)、零售商、企事業(yè)單位、政府機構(gòu)共同參與成立回收點——全民參與。
　　采訪的最后，張永祥表示：“隨著環(huán)境氣候的變化，倡導(dǎo)低碳環(huán)保，是我們義不容辭的義務(wù)。國家政府也陸續(xù)出臺各種相關(guān)政策來支持低碳環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，投資經(jīng)營企業(yè)是為了賺錢，但是決不能以犧牲環(huán)境為代價，否則賺再多的錢也都是廢紙。我們要響應(yīng)國家的號召，為保護環(huán)境做點兒事情——給子孫后代留下一片藍天和綠地。保護環(huán)境是我們的社會責(zé)任，回收廢舊電池是我們的任務(wù)，宣傳環(huán)保提高全民意識是我們的倡導(dǎo)，我們要把電池回收做到更加系統(tǒng)化、專業(yè)化，讓我們的網(wǎng)絡(luò)遍及各地，讓每個人都參與進來。”

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