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　　在中鋁西南鋁企業(yè)第一屆科技創(chuàng)新大會上，西南鋁總工程師尹曉輝向媒體介紹，作為國家“大飛機”項目的重要供應商和戰(zhàn)略合作伙伴，西南鋁提供了國家“大飛機”工程中85%的國產材料。

　　西南鋁總工程師尹曉輝在中鋁西南鋁企業(yè)第一屆科技創(chuàng)新大會上發(fā)言

　　自主研制“大飛機”作為國家的一項重要戰(zhàn)略，在實施過程中面臨著不少難題以及國外技術封鎖。西南鋁承擔著該戰(zhàn)略中材料國產化的重點工作，然而，先進航空鋁合金存在著合金化程度高，大規(guī)模鑄錠很容易因裂紋而不能成型的共性。
　　為解決這一研發(fā)難題，西南鋁“大飛機用先進鋁合金材料研制團隊”立足自身條件，不斷大膽開拓創(chuàng)新。通過努力，目前在先進航空鋁合金材料基礎研究和產品研發(fā)上取得八大關鍵突破。
　　7050合金作為國家重點工程急需的高精尖合金，隨著“大飛機”工程的啟動，國家對該材料的需求顯得尤為迫切。雖然從1999年西南鋁就開始著手該材料的研制攻關，卻一直無法取得突破，效果并不理想。

　　中鋁西南鋁企業(yè)第一屆科技創(chuàng)新大會現(xiàn)場

　　據西南鋁技術中心技術質量科科長杜榮介紹，7050合金鑄造的難點在于鑄錠成型和冶金質量。鑄造過程中，容易發(fā)生開裂。2009年，隨著西南鋁某新型機組的投入使用，技術中心高級工程師向曙光帶領項目創(chuàng)新團隊再次展開了7050合金的研制攻關。經過約1年的努力，向曙光和同伴開發(fā)出了7050合金方鑄錠的自動化鑄造工藝，同時解決了鑄錠成型困難和內部質量較差這兩大國內技術瓶頸難題，成功生產出厚度達到600mm的7050合金方錠。2011年，西南鋁成功生產7050合金方鑄錠數(shù)千噸，鑄造成功率均達到100%。
　　此外，向曙光帶領的團隊，還突破了高淬透性、高強韌性某型合金方錠鑄造成型難關，使西南鋁成為全球第二家能生產該合金方錠的企業(yè)。
　　同時，研制團隊通過研究，顛覆了“總變形量決定板材性能”的傳統(tǒng)觀點，形成了超厚預拉伸板的強變形軋制工藝，解決了需600mm以上鑄錠才能生產超厚預拉伸板的難題。在對拉伸和壓縮過程中厚板、鍛件殘余應力及組織演變規(guī)律的研究中，團隊摸索出了合理的預拉伸和預壓縮變形量，最大限度消除了產品中的淬火殘余應力，盡量減少機加工過程中的零件變形。
　　據尹曉輝總工程師介紹，八大關鍵技術的突破，已在大飛機材料的生產試制中得到全面的應用，在國家“大飛機”戰(zhàn)略中新型關鍵材料國產化中起到了重要的作用。
　　與此同時，西南鋁還在去年11月11日建成投產一條具有重要戰(zhàn)略意義、與“大飛機”項目配套的厚板生產線。西南鋁總經理李鳳軼說，該生產線的投產，將極大地提升西南鋁對航空航天等所需鋁合金厚板、拉伸版的保障能力。