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　　一直以來，中國忠旺致力于成為全球首屈一指的綜合性高品質鋁產品研發(fā)制造商，作為富有責任感的企業(yè)公民，在實現商業(yè)目標的同時，不斷回饋社會，堅持技術創(chuàng)新，為社會開發(fā)輕量化產品，使用清潔能源，建立生態(tài)工廠，為員工提供理想的就業(yè)、培訓及發(fā)展機會，為社區(qū)創(chuàng)造健康和諧的居住環(huán)境，并積極組織參與各種社會公益活動，從而促進了企業(yè)、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
　　隨著世界經濟的發(fā)展和環(huán)保意識的提升，以高能耗、高污染為代價，簡單追求GDP增長的模式已被人們所拋棄，而實現可持續(xù)發(fā)展、追求綠色經濟已成為各國的共識。在這一過程中，鋁正以其質輕、高強、防銹蝕、無毒害、壽命長的良好特性成為綠色經濟的“寵兒”。
　　在今年兩會上，溫家寶總理提出，要著力于中國產業(yè)結構調整，提升可持續(xù)發(fā)展能力，這一趨勢必將加速相關行業(yè)“鋁代鋼”的步伐。與之相呼應的是，今年年初，國家先后發(fā)布了“有色金屬工業(yè)”、“鋁加工工業(yè)”和“新材料工業(yè)”的“十二五”規(guī)劃，特別強調要加強國內企業(yè)高端鋁產品的研發(fā)能力，傳遞出推動鋁應用普及的積極訊號。
　　綠色經濟引領“鋁風潮”
　　近年來，世界各國都在紛紛推廣鋁產品，發(fā)達國家則搶占了“綠色”先機。資料顯示，美、歐、日等國正在積極推動交通運輸業(yè)的輕量化發(fā)展，以達到環(huán)保減排，提升效益的目標。以美國為例，其制定的限制汽車溫室氣體排放和油耗的新法規(guī)提出，2016年新車平均燃油效率標準(CAFE)達到35.5英里/加侖，即每百公里約6.6升的燃油量；而歐洲則規(guī)定乘用車從現在140克/公里的基礎上，在2015-2020年達到90克/公里的目標。
　　研究表明，不斷提升鋁應用是實現交通工具輕量化的必由之路。資料顯示，我國貨運掛車社會保有量約300萬輛，雖然只占汽車總保有量的3%，但其燃油消耗量卻占到汽車總燃油消耗量的25%。隨著節(jié)能減排的需求，掛車輕量化已成主流，如果我國鋁制掛車應用比例達到發(fā)達國家70%的同等水平，即210萬輛，則年可至少節(jié)約燃油900萬噸，減少二氧化碳排放2717萬噸，為交通運輸行業(yè)帶來2000億元以上的經濟效益。
　　以美鋁為例，其一貫注重技術創(chuàng)新，改善產品的可持續(xù)性，增加全球的鋁使用量。2011年，美鋁為比亞迪(002594,股吧)公司設計并開發(fā)一款全鋁電動客車，使該電動客車車身較鋼制車身減重40%，約合一噸重量。而與以柴油機為動力的客車相比，鋁制電動客車在其整個生命周期中，可減少大約800噸的二氧化碳排放。此外，鋁制油罐拖車與傳統(tǒng)拖車相比，在其整個生命周期內預計可減少76.5噸的二氧化碳排放。
　　不僅是交通運輸行業(yè)，電力工程、機械設備等領域也表現出對鋁制品的巨大需求。電力設備的結構升級，促進風力發(fā)電葉片等產品正逐步向鋁制品過渡。另外，機械設備要達到提高性能、減少能耗的質變，就必然要經歷從鋼材到鋁材的轉變。
　　技術創(chuàng)新成就綠色未來
　　然而，在國內，鋁還未能在應用領域實現全面普及，究其原因，一方面是技術，另一方面是價格。工業(yè)鋁型材生產工藝復雜，行業(yè)準入門檻較高，存在一定的技術壁壘，此前又一直為發(fā)達國家所把持，所以使得價格居高不下。
　　中國忠旺控股有限公司 （簡稱“中國忠旺”）進軍工業(yè)鋁型材市場，不僅使得中國鋁加工行業(yè)邁上一個新臺階，而且還推動了新興材料在中國的應用和普及，為中國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略做出應有的貢獻。
　　作為全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商，其致力于交通運輸、機械設備及電力工程等領域的輕量化發(fā)展，積極提升于工業(yè)鋁型材行業(yè)的領先優(yōu)勢，拓展高端鋁壓延材業(yè)務，發(fā)展鋁產品深加工技術，致力成為全球首屈一指的綜合性高品質鋁產品研發(fā)制造商。
　　在“十一五”期間，中國忠旺承擔國家科技支撐計劃 《大斷面復雜截面鋁合金型材技術研究和產業(yè)工程化》項目、火炬計劃《交通裝備用大斷面和復雜斷面鋁合金擠壓型材產業(yè)化建設》項目，并以此帶動我國軌道交通產業(yè)進一步發(fā)展，完成了地鐵導電軌鋁型材、C80XC系列鐵路貨車車輛型材 、300Km/h、350Km/h、400Km/h客車車體型材等多個車輛型材項目的開發(fā)。在此期間，該企業(yè)完成國家級、省市級科研課題近百項，有效專利116項，主持、參加起草國家、行業(yè)標準11項。
　　作為鋁加工的龍頭企業(yè)，其產品不僅填補了國內空白，還獲得多項“國際通行證”，包括歐洲鐵路行業(yè)協會的IRIS質量管理體系認證；進入國際船舶制造行業(yè)的挪威船級社工廠認證；適用于軌道車輛及其部件在制造和維修過程中金屬材料焊接的EN15085認證審核；持有鐵路車輛大部件焊接范圍拓展至金屬材料熔化焊的ISO3834認證證書等等。
　　科研投入履行企業(yè)使命
　　筆者了解到，這些榮譽正是中國忠旺不斷擴大科研投入的結果。一直以來，該公司專注于鋁合金新工藝、新技術、新材料和新裝備的研發(fā)，于1998年組建技術中心，2006年認定為省級企業(yè)技術中心，組建了一個國際專家掛帥的400余人規(guī)模的研發(fā)團隊。2011年3月，中國忠旺還設立遼寧企業(yè)博士后科研基地，進一步鞏固及提升企業(yè)的研發(fā)能力。
　　目前，中國不少鋁加工企業(yè)陷入同質化競爭的泥潭，因為沒有核心產品，沒有關鍵技術，很難在激烈的競爭中脫穎而出，而中國忠旺始終把創(chuàng)新作為突出重圍的鑰匙，通過改進技術，新進設備，組建研發(fā)團隊，形成完整的創(chuàng)新體。
　　技術創(chuàng)新絕對不是在閉門造車中產生的，它是在競爭和學習中鍛造出來的。該企業(yè)的技術研發(fā)團隊根據客戶反饋，進行需求分析，各抒己見，頭腦風暴，進而制定了切實可行的計劃，踏踏實實地做好每個步驟。正因為如此，其還實現了難擠異型材模具國產化，其中最大模具直徑1.25m，自重4噸，填補國內空白，節(jié)省外匯，加速我國鋁加工產品結構調整。而其模具中心為亞洲同行業(yè)最大，產品技術含量高、性能穩(wěn)定，且全部自行生產，能夠面對多元化市場需求。
　　以技術創(chuàng)新推動社會進步，已讓越來越多的中國企業(yè)登上了國際舞臺。中國企業(yè)不僅要把技術創(chuàng)新當作公司蓬勃發(fā)展的生命線，更要將其視作促進中國綠色戰(zhàn)略的特殊使命。“致力輕量化發(fā)展，共享綠色未來”的企業(yè)目標，正在不斷鼓勵中國鋁加工企業(yè)突破技術難關，在更繁榮的經濟、更清潔的環(huán)境和更美好的生活之間創(chuàng)造一種和諧。