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　　愛(ài)勵(lì)國(guó)際（Aleris International）在歐洲有兩個(gè)平軋鋁產(chǎn)品企業(yè)：德國(guó)的科布倫茨軋制廠(chǎng)（Koblenz），比利時(shí)的杜菲爾軋制廠(chǎng)（Duffel）。前者的主導(dǎo)產(chǎn)品為厚板，后者的則為鋁合金薄板帶。為了提升杜菲爾軋制廠(chǎng)的生產(chǎn)能力，愛(ài)勵(lì)國(guó)際決定增建冷軋鋁帶機(jī)1臺(tái)，擴(kuò)建工作已于2011年啟動(dòng)，將于2013年末竣工投產(chǎn)。杜菲爾軋制廠(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品為各工業(yè)部門(mén)用的薄板帶，包括航空航天工業(yè)、汽車(chē)、交通運(yùn)輸與國(guó)防兵器工業(yè)用的。新的冷軋機(jī)用于生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身薄帶材。
　　日本神戶(hù)鋼鐵公司真岡軋制廠(chǎng)、古河斯凱鋁業(yè)公司福井軋制廠(chǎng)與日本輕合金公司都生產(chǎn)汽車(chē)鋁合金薄板，在這次全球性的汽車(chē)板材生產(chǎn)項(xiàng)目改擴(kuò)中尚未見(jiàn)有較大的動(dòng)作，但神戶(hù)鋼鐵公司將在中國(guó)建以汽車(chē)薄板為主導(dǎo)產(chǎn)品的控股合資企業(yè)，而當(dāng)前一些日資在華合資汽車(chē)公司所需的并不多的鋁合金薄板全部從日本進(jìn)口。

　　跨國(guó)公司爭(zhēng)搶汽車(chē)板市場(chǎng) 中國(guó)企業(yè)不應(yīng)等閑視之
　　在今后一二十年內(nèi)，汽車(chē)板無(wú)疑會(huì)是鋁合金薄板市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的亮點(diǎn)之一，也將會(huì)成為板帶材市場(chǎng)容量較大的品種之一。2011年全球汽車(chē)鋁合金車(chē)身板（不含貨車(chē)、拖車(chē)、半掛車(chē)、廂式車(chē)、特種車(chē)等用的）的需求量約250kt，中國(guó)還不能生產(chǎn)，其中70%左右為諾威力（Nolis）公司、美國(guó)鋁業(yè)公司（Alcoa）、海德魯（Hydro）鋁業(yè)公司生產(chǎn)，其余的為日本的一些公司及其他公司生產(chǎn)?？缮a(chǎn)的國(guó)家為美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)、韓國(guó)等。
　　中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)鋁薄板的技術(shù)總體上與發(fā)達(dá)國(guó)家的相差約20年，現(xiàn)在是追趕他們的千載難逢的大好時(shí)機(jī)，如果能很好地利用這次機(jī)會(huì)，適度穩(wěn)妥地發(fā)展汽車(chē)鋁薄板，就會(huì)大大縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，否則這個(gè)差距會(huì)越來(lái)越大。我們?cè)诎l(fā)展這類(lèi)高精鋁板帶方面也做了一些工作，但與國(guó)外的大張旗鼓的建設(shè)相比，還有一定的差距，汽車(chē)鋁板項(xiàng)目建設(shè)在中國(guó)還有相當(dāng)大的發(fā)展空間。目前已建成與在建的項(xiàng)目有：
　　愛(ài)勵(lì)國(guó)際（Aleris International）于2011年1月初與江蘇鎮(zhèn)江市達(dá)成合作協(xié)議，擬在該市增加投資2億美元建設(shè)汽車(chē)鋁板帶項(xiàng)目，以滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端交通用鋁合金材料的需求。這是愛(ài)勵(lì)國(guó)際去年在該市合作投資3億美元建設(shè)高強(qiáng)度大的規(guī)格航空航天鋁厚板項(xiàng)目后的又一戰(zhàn)略發(fā)展舉措。
　　日本神戶(hù)鋼鐵公司（Kobe Steel,Ltd,）已與中國(guó)江蘇常鋁鋁業(yè)股份有限公司（ALCHA Aluminum,China）簽訂了合作協(xié)議，在中國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市建一個(gè)生產(chǎn)高精鋁板帶的企業(yè)，公司可于2013年1月正式掛牌成立，注冊(cè)資金20億元人民幣，或者是240億日元，建設(shè)總投資約400億日元，神戶(hù)鋼鐵公司占80%，江蘇常鋁鋁業(yè)股份有限公司占20%，主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車(chē)薄板與罐體料帶坯。生產(chǎn)這些產(chǎn)品的技術(shù)門(mén)坎高，中國(guó)的一些鋁平軋產(chǎn)品企業(yè)還沒(méi)有完全掌握，神戶(hù)鋼鐵公司稱(chēng)它們的生產(chǎn)能力有限，這就是為什么他們?cè)谥袊?guó)投資這類(lèi)合資企業(yè)的原因。
　　該合資公司的高檔鋁板帶生產(chǎn)能力200kt/a，設(shè)有熔鑄、熱軋、冷軋等車(chē)間，設(shè)備由神戶(hù)鋼鐵公司提供，2015年投產(chǎn)，2013年正式動(dòng)工建設(shè)。神戶(hù)鋼鐵公司在生產(chǎn)高端鋁平軋產(chǎn)品方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
　　西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司于2009年12月投產(chǎn)了中國(guó)首條汽車(chē)鋁薄板專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，但要成為有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的項(xiàng)目，能批量向通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司、奔馳汽車(chē)公司、豐田汽車(chē)公司等提供車(chē)身鋁合金板帶還需要一個(gè)過(guò)程，還需要一些時(shí)日，不過(guò)畢竟是開(kāi)先河的第一條線(xiàn)，在中國(guó)汽車(chē)鋁板發(fā)展歷程的長(zhǎng)河中有著里程碑的意義。
　　決不可低估與小看汽車(chē)鋁薄板生產(chǎn)的難度，在4種量大高端鋁板帶生產(chǎn)技術(shù)中（航空航天鋁板、汽車(chē)車(chē)身鋁板帶、PS/CTP鋁板基、罐體帶卷），雖然各有各的性能要求，各有各的技術(shù)難點(diǎn)，但總體來(lái)看，前兩種材料具有最大的生產(chǎn)難度，最高的技術(shù)門(mén)坎。

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