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　　◆小知識
　　超不超標(biāo) 五項標(biāo)準(zhǔn)來判定
　　目前司法鑒定機(jī)關(guān)鑒定是否為機(jī)動車與非機(jī)動車，就是根據(jù)GB17284-1998《汽油機(jī)助力自行車國家標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定。具體有五點：
　　總重量不超過40kg，胎寬不得超過54mm，發(fā)動機(jī)規(guī)定排量不得超過30ml，最高車速不大于20km/h，汽油機(jī)助力自行車的定義為能實現(xiàn)人力騎行。
　　【市場走訪】
　　在售電動車“95%超標(biāo)”
　　走進(jìn)任何一家店，整齊排放的電動車，基本是摩托車型的，自行車造型的沒幾輛。
　　“要找到符合國標(biāo)的幾乎不可能，就這輛都有50多公斤。”老板指著店里最小型的電動自行車說。這款車有腳踏，也有自行車的外形，但老板稱，這輛車有4個48V型號電池（重20公斤），最低時速是20公里，最高時速可達(dá)35公里。
　　“在售的電動車95%是超標(biāo)的。”這位老板稱，別說是中山路的這些店，就是在泉州，目前要買到40公斤以下、時速不超20公里的電動自行車，很難很難。技術(shù)提升后，車速也提高，同時消費(fèi)者有需求，為此廠家都生產(chǎn)超標(biāo)車。“100個消費(fèi)者，只有5個買合格的，你擺那么多（合格電動自行車）賣給誰？”
　　另一家店的工作人員也表示，速度比電動自行車快，比電動摩托車便宜，摩托車型電動自行車自然走俏，廣受消費(fèi)者歡迎。他說，除了車重，店里銷售的電動車，時速基本在30公里到60公里之間，即使時速低于20公里的，賣出去時買家也會要求拆除限速設(shè)備或換成大電池，這樣簡單“升級”后，時速可達(dá)四五十公里。
　　有腳踏不等于合格
　　電動車有腳踏就合格？其實不然。電動車商店一店員指著店里一款車輪和自行車輪差不多的電動車說：“這車不加電池都已經(jīng)50多公斤了，加上4個大電池都快150公斤了，主要是用于送貨。”
　　【危險分析】
　　走訪中，不管是店家還是市民都說，選擇大功率電動車，看中的就是它速度快、跑得遠(yuǎn)，而且重量大的，速度快，不會飄，騎起來穩(wěn)。
　　這樣的追求在交警看來非常危險。交警部門相關(guān)人士介紹，市民使用超速、超寬、超重的電動自行車直接帶來的后果是剎車距離增大，制動性能下降，存在較大的安全隱患。

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