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　　應(yīng)提高企業(yè)準(zhǔn)入條件
　　對(duì)鉛酸蓄電池的需求量仍在攀升。
　　據(jù)編制組介紹，從近幾年全球蓄電池銷(xiāo)售規(guī)模來(lái)看，2005年全世界鉛酸蓄電池年銷(xiāo)售額為245億美元，2008年達(dá)到330億美元，2010年達(dá)到400億美元，呈明顯上升趨勢(shì)。
　　我國(guó)是一個(gè)蓄電池使用大國(guó)，全國(guó)約有4000萬(wàn)輛汽車(chē)，按每輛車(chē)用蓄電池含鉛30公斤，蓄電池使用壽命2年計(jì)算，每年需蓄電池鉛60萬(wàn)噸。另外，我國(guó)有電動(dòng)自行車(chē)10000萬(wàn)輛以上，以目前每輛電動(dòng)自行車(chē)多數(shù)使用3或4只鉛酸電池(一組)為例，每組電池重量約在12~16千克之間。按每個(gè)電池平均使用壽命1.5年計(jì)，每年約需蓄電池鉛100萬(wàn)噸。
　　“我國(guó)的廢電池污染防治政策應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，在繼續(xù)堅(jiān)持限制電池有害物質(zhì)使用的同時(shí)，努力建立健全全國(guó)性的廢電池回收和處理體系。”自然之友等多家環(huán)保組織建議，將廢電池（明確某些類(lèi)別）列入《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》所規(guī)定的“強(qiáng)制回收名錄”，落實(shí)《技術(shù)政策》中關(guān)于各級(jí)人民政府及電池生產(chǎn)者對(duì)廢電池分類(lèi)收集、貯存、資源再生及處理所負(fù)有的責(zé)任的要求。
　　同時(shí)，引入有效的公眾參與機(jī)制，共同監(jiān)督廢電池回收和處理過(guò)程，并逐步淘汰對(duì)環(huán)境和健康影響很大的廢電池不當(dāng)拆解和利用活動(dòng)。
　　中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)曹?chē)?guó)慶此前在接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)家應(yīng)提高鉛酸電池生產(chǎn)、回收處理企業(yè)的準(zhǔn)入條件。門(mén)檻提高后，電池行業(yè)將加速整合，以提高整體技術(shù)水平和環(huán)保水平。
　　美國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量與中國(guó)接近，但生產(chǎn)企業(yè)只有33家(2008年)，位居前列的生產(chǎn)企業(yè)有美國(guó)瑞奧特集團(tuán)等。日本作為全球鉛酸蓄電池生產(chǎn)國(guó)之一，僅有湯淺公司、西恩迪和日本松下公司。

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