中國(guó)航空鋁材 盛宴即將開筵
2013年03月07日 13:51 12123次瀏覽 來源： 中國(guó)有色金屬報(bào) 分類： 鋁資訊 作者： 王祝堂
2013年~2030年航空級(jí)鋁材需約1.5萬噸
截至2012年年底，中國(guó)民航系統(tǒng)共有飛機(jī)3238架，其中運(yùn)輸飛機(jī)1922架，通用航空飛機(jī)1316架，通用航空企業(yè)194家（截至2012年11月底），僅2012年批準(zhǔn)籌建的就有114家，全國(guó)建成的通用機(jī)場(chǎng)有70個(gè)。中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥表示，2013年，將出臺(tái)支持通用航空發(fā)展的政策，包括通過政策補(bǔ)貼、加大通航基礎(chǔ)設(shè)施投入等。由于市場(chǎng)的巨大需求與政策的強(qiáng)勁推力，中國(guó)通用航空器的數(shù)量在2013年~2030年期間的年平均增長(zhǎng)率可達(dá)10%，即從2012年年末的1316架上升到2030年年底的7318架，新增加6002架，甚至有可能新增8000~10000架。
由于通用航空器大小不一，質(zhì)量輕重相差懸殊，重的達(dá)十幾噸，輕的只有300、400千克，這就給鋁材的投入量預(yù)測(cè)帶來了很大困難，同時(shí)，有的通用航空器用的主要結(jié)構(gòu)材料是復(fù)合材料，因此，在匡算期間（2013年~2030年）制造的6000架航空器時(shí)，若鋁材（含鍛件與鑄件）投入量按2.5噸/架估算，共需投入鋁材15000噸。
中國(guó)已進(jìn)入航空器制造高速持續(xù)發(fā)展時(shí)期，2030年，航空器的產(chǎn)值將接近或超過歐洲，成為僅次于美國(guó)的全球第二大航空器生產(chǎn)大國(guó)，除了乘坐人數(shù)在500人以上的特大飛機(jī)處于研發(fā)階段外，其他的航空器都能穩(wěn)定地批量生產(chǎn)。
據(jù)預(yù)測(cè)，從2012年至2030年，中國(guó)需要新添加大中型客機(jī)約5000架，其中，座位數(shù)在200個(gè)以上的須全部對(duì)外購買，座位數(shù)在60個(gè)到200個(gè)之間的須部分對(duì)外購買，國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)的大中型客機(jī)（C919、ARJ-21、新舟-60等）約2500架，其中，C919與ARJ-21約2115架，新舟系列約385架，它們對(duì)鋁材的需求分別為：95.15kt、91.25kt、9.63kt。
2013年~2030年，中國(guó)須新增通用航空器約6000架，如果鋁材投入量按2.5噸/架計(jì)算，需投入
責(zé)任編輯：安子
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