本田首創(chuàng)鎳氫電池稀土回收技術(shù)
2013年03月19日 10:14 3127次瀏覽 來(lái)源： 廣州日?qǐng)?bào) 分類： 再生金屬資訊
日前，Honda在全球率先建立了混合動(dòng)力汽車鎳氫電池循環(huán)利用機(jī)制，將提取于混合動(dòng)力汽車鎳氫電池的稀土，作為鎳氫電池材料投入實(shí)際應(yīng)用，在全世界首次實(shí)現(xiàn)了稀土資源的循環(huán)利用。
此前，Honda曾在日本重化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社的工廠，從廢舊的鎳氫電池中提取了含有稀土的氧化物。本次則進(jìn)一步通過(guò)對(duì)該氧化物的電解進(jìn)行電解處理，成功提取出可直接用于鎳氫電池負(fù)極材料的金屬稀土。按照上述方式提取的稀土純度達(dá)到了99%以上，與礦山開(kāi)采的用于銷售的稀土相同，而利用該技術(shù)的稀土回收率則可達(dá)到80%以上。
3月初開(kāi)始，日本重化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社已向日本電池廠家提供這種稀土作為鎳氫電池的負(fù)極材料，用以制造混合動(dòng)力汽車搭載的鎳氫電池。此批材料使用的稀土，來(lái)源于386輛尚未銷售的Honda全新混合動(dòng)力汽車所搭載的鎳氫電池，這些庫(kù)存汽車因遭受日本大地震而無(wú)法使用。今后，只要銷售店零部件更換回收的廢舊鎳氫電池積累到一定數(shù)量，Honda將以相同的模式投入循環(huán)利用。
責(zé)任編輯：仁可
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