被割裂的煤電鋁
2013年05月02日 14:17 8475次瀏覽 來源： 《財經國家周刊》 分類： 鋁資訊
神火股份傾力打造的煤電鋁一體化產業(yè)鏈并未真正形成，而電網的制約又增加了企業(yè)的運營成本。
一直以煤電鋁一體化帶來巨額利潤而自豪的河南神火股份有限公司（下稱神火股份），在2012年遭遇了業(yè)績滑鐵盧。
2013年3月26日，神火股份公布的2012年年報顯示：2012年利潤僅約2億元，相比2011年大幅下降82.48%。其中，由于鋁產品價格下降，神火股份鋁產業(yè)板塊虧損加劇，相比2011年虧損增幅達到585%。4月19日發(fā)布的2013年一季報進一步顯示，公司凈利潤同比大降67.9%。
神火股份是河南神火集團控股的地方國有股份制企業(yè)，1999年，作為深交所第一支煤炭企業(yè)股票掛牌上市。2000年，在全國90%的煤炭企業(yè)面臨虧損的背景下，神火集團收購了永城鋁廠，開始進入電解鋁產業(yè)，成為中國第一家打出“打造完整的煤電鋁一體化產業(yè)鏈”的企業(yè)。2005年，神火股份以增資擴股的方式購入集團的鋁業(yè)資產，神火股份就此開始了煤電鋁一體化經營。河南神火集團董事長、神火股份副董事長李崇曾表示，煤電鋁一體化產業(yè)鏈將是未來企業(yè)的核心競爭力。然而，隨著2012年以來鋁產品價格的大幅下跌，神火股份打造煤電鋁一體化產業(yè)鏈的經營策略，并沒能阻止其鋁產業(yè)的虧損和自身收益的下降。
“目前，神火股份鋁產業(yè)的虧損，完全要依靠煤炭板塊來背負。神火股份所謂的煤電鋁一體化產業(yè)鏈其實已經斷裂。”一位神火股份的員工表示，目前神火股份“采煤——發(fā)電”板塊間難以自我銜接，“發(fā)電——鋁業(yè)”板塊間被電網體制人為割斷，致使電解鋁成本難以降低、電廠利潤難以實現。
神火股份董秘李宏偉表示，目前，神火股份煤電鋁一體化更多體現在資本和財務方面，煤電鋁一體化產業(yè)鏈打造方面依然困難重重。
被割裂的煤電鋁
2013年4月15日下午，河南東部的永城市高莊鎮(zhèn)，神火股份60MW示范電站的貨場門前，等待過磅卸煤的卡車在公路兩旁排起了兩條長龍。公路西側的卡車懸掛著河南牌照，而路東側的卡車則全部懸掛著安徽牌照。
在懸掛安徽牌照的卡車上，記者看到運輸的電煤明顯摻雜有石塊和矸石，在貨斗的封條上還寫著“土制”字樣。一位懸掛安徽牌照卡車的司機告訴記者，他們運送的電煤都來自淮北一家煤礦，發(fā)熱量大約3000大卡/千克，從淮北到永城，煤炭價格約為500元/噸。
為什么身處永城，年產820萬噸煤炭的神火股份要不惜長途運輸從淮北買煤呢？
帶著疑問，記者來到了一輛掛有河南牌照、車門上標有“神火煤運”字樣的卡車前。一位趙姓司機向記者介紹，自己屬于神火股份本廠的車隊，在神火股份已經工作了7年，運送的電煤來自神火股份永城新莊煤礦，發(fā)熱量大約4000大卡/千克，價格在600-700元/噸。
該趙姓司機告訴記者，永城自產的煤炭多屬于無煙煤，質量好價格高。公司希望拿這些煤炭去賣高價，而不愿意給自己的電廠使用，所以才從外省購買一些質量較次，價格相對較低的電煤。
一位神火鋁業(yè)相關負責人告訴《財經國家周刊》記者，所謂煤電鋁一體化產業(yè)鏈本意應實現“煤炭——發(fā)電——電解鋁”統(tǒng)一經營、核算，煤炭、電力自產自銷，但目前神火股份情況并非如此，煤鋁分營使得鋁業(yè)難以依托煤炭資源降低成本。在煤炭滯銷鋁價高企的時候，煤炭可以依托鋁產業(yè)實現收入。一旦鋁價下跌，鋁產業(yè)卻不能依托煤炭企業(yè)降低生產成本、彌補虧損。 “鋁業(yè)弱勢的情況下，神火股份煤電鋁一體化產業(yè)鏈實際早已斷裂。”上述神火鋁業(yè)相關負責人告訴記者，如果煤電鋁一體化產業(yè)鏈得以實現，那么在鋁業(yè)困難的時期，煤礦可以除外銷外增加電煤產量，按成本價提供給鋁業(yè)的自備電廠，這樣一來，煤礦的利潤率雖然會有所下降，但鋁業(yè)卻能減少虧損。
按照目前神火股份外購電煤發(fā)熱量3000大卡/千克價格約500元/噸、自產無煙煤發(fā)熱量5000大卡/千克成本價約400元/噸計算，如果神火股份自產煤炭能夠按成本價向鋁業(yè)自備電廠供煤，那么，在煤礦不會出現虧損的前提下，電廠發(fā)電成本能降低約0.1元/千瓦時，每噸電解鋁可以減虧超過1400元。按2012年的神火股份45萬噸電解鋁產量計算，可以增加利潤約6億元，從而扭轉神火股份鋁業(yè)虧損局面。然而，“神火股份煤、鋁企業(yè)各自為政的情況卻令煤電鋁一體化產業(yè)鏈難以實現。”上述神火鋁業(yè)相關負責人表示。
責任編輯：安子
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