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　　隨著技術(shù)進(jìn)步、政策扶持以及企業(yè)投入增加，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)近兩年迎來(lái)了跨越式發(fā)展。不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的提速，充電樁數(shù)量有限的瓶頸逐漸顯露出來(lái)，而這也構(gòu)成了資本市場(chǎng)的潛在投資機(jī)會(huì)。有分析人士指出，我國(guó)發(fā)展以純電動(dòng)為主的新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)政策路徑日益清晰，這意味著充電樁后續(xù)將不可避免地迎來(lái)建設(shè)高潮，并給相關(guān)上市公司帶來(lái)顯著投資機(jī)遇。

　　明年沈陽(yáng)純電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)5000輛 配備11充電樁

　　目前在沈陽(yáng)已經(jīng)能買(mǎi)到電動(dòng)汽車(chē)，并可以上牌照、辦車(chē)險(xiǎn)，辦理程序與普通燃油汽車(chē)相同。

　　未來(lái)，沈陽(yáng)將打造成東北地區(qū)新能源車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用試驗(yàn)基地。計(jì)劃到2015年，沈陽(yáng)電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到5000輛，并在停車(chē)場(chǎng)、公交樞紐等地配備5000個(gè)充電樁。

　　沈陽(yáng)明年將配備5000個(gè)充電樁

　　昨日是沈陽(yáng)市第八個(gè)“無(wú)車(chē)日”，為了將“零排放”的綠色環(huán)保車(chē)介紹給市民，沈陽(yáng)市建委在遼寧大劇院室外廣場(chǎng)舉辦了電動(dòng)汽車(chē)試駕活動(dòng)。

　　沈陽(yáng)市建委交通處處長(zhǎng)王春震介紹，今年2月，國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)了沈陽(yáng)市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案。目前，沈陽(yáng)正在組織編制新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃，制定新能源汽車(chē)科技和產(chǎn)業(yè)扶持政策，落實(shí)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)助政策，將沈陽(yáng)市打造成東北地區(qū)新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用基地。明年，沈陽(yáng)市的純電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到5000輛，充分利用現(xiàn)有公共停車(chē)場(chǎng)、加油（氣）站、公交換乘站等停車(chē)資源，建設(shè)一批充電設(shè)施，按照規(guī)劃，沈陽(yáng)市充電樁的建設(shè)比例將達(dá)到每輛電動(dòng)汽車(chē)配備至少一個(gè)充電樁，明年沈陽(yáng)市可供電動(dòng)汽車(chē)充電的充電樁將達(dá)到5000個(gè)以上。

　　電動(dòng)汽車(chē)百公里費(fèi)用僅為用油車(chē)的110

　　從售價(jià)上看，電動(dòng)汽車(chē)比普通汽車(chē)要貴，以此前華晨生產(chǎn)的在沈陽(yáng)交警巡邏中使用的一款純電動(dòng)車(chē)為例，一款14座車(chē)價(jià)位在49.8萬(wàn)元，比同款汽油車(chē)貴近20萬(wàn)元。除了能源補(bǔ)給、故障維修等一些后續(xù)問(wèn)題，從車(chē)輛能耗和養(yǎng)護(hù)上看，用油車(chē)和用電車(chē)哪種更省錢(qián)呢？

　　電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，以這款車(chē)充電總?cè)萘繛?9千瓦時(shí)計(jì)算：電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電需要19度電，這19度電能夠跑160公里，該車(chē)每一百公里用電約12度，按照每度電0.5元計(jì)算，需要6元。普通家用汽車(chē)按照百公里油耗8升計(jì)算，93號(hào)汽油7.4元升，百公里需花費(fèi)59.2元。

　　此外，普通用油汽車(chē)一年至少需要保養(yǎng)兩次，4S店保養(yǎng)每次600元到1000元不等，而電動(dòng)汽車(chē)則不需要保養(yǎng)這筆費(fèi)用。

　　特斯拉落戶(hù)重慶將建200個(gè)充電樁

　　上半年，新能源汽車(chē)?yán)谜呙芗雠_(tái)，敏銳嗅到這一信號(hào)的車(chē)企蜂擁而至。據(jù)重慶市外經(jīng)貿(mào)委透露，來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉正式落戶(hù)重慶，未來(lái)還將在主城區(qū)修建約200座充電樁。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)消費(fèi)力和接受度還需長(zhǎng)時(shí)間培育，而被定位“奢侈品”的特斯拉最近頻頻牽手中西部城市，或意在擴(kuò)大品牌影響力，為接下來(lái)推出的平民化車(chē)型鋪路。

　　電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉到重慶開(kāi)店

　　昨日，重慶市外經(jīng)貿(mào)委傳來(lái)消息，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉汽車(chē)正式在重慶設(shè)立獨(dú)資公司--拓速樂(lè)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（重慶）有限公司。該公司位于北部新區(qū)，未來(lái)主要定位特斯拉品牌的汽車(chē)、零備件、精品附件及拓速樂(lè)、特斯拉標(biāo)志的物品為一體的服務(wù)中心。

　　“特斯拉以制造純電動(dòng)汽車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)，在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。”重慶市外經(jīng)貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，特斯拉汽車(chē)公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車(chē)公司，其推出的首部純電動(dòng)敞篷跑車(chē)Roadster，更是風(fēng)靡一時(shí)。在不少車(chē)迷心中，其外形炫酷，智能元素出眾。

　　但由于國(guó)慶假期的原因，關(guān)于該服務(wù)中心的建設(shè)規(guī)劃、開(kāi)業(yè)時(shí)間等細(xì)節(jié)，截至到發(fā)稿為止，尚未得到項(xiàng)目負(fù)責(zé)方的回復(fù)。不過(guò)，一位曾參與招商的人士向記者透露，項(xiàng)目會(huì)很快進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，“前期對(duì)方幾次來(lái)重慶考察，均表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的意愿，希望盡快推動(dòng)項(xiàng)目在重慶落地。”據(jù)悉，特斯拉入渝后，還將在重慶天地和財(cái)富中心建成兩處充電樁，而后將陸續(xù)在主城區(qū)修建約200座充電樁。

　　新能源汽車(chē)跨越發(fā)展充電樁成制約因素

　　自2013年開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代。今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年上半年，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量在6萬(wàn)輛左右。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的明顯走高與政策的強(qiáng)力支持密不可分。

　　9月16日，交通部印發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，指出：至2020年，新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，總量達(dá)到30萬(wàn)輛。交通部在三大領(lǐng)域廣開(kāi)綠燈，要求城市公交車(chē)、出租車(chē)和城市物流配送車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車(chē)。對(duì)此，民生證券研究報(bào)告指出，采取積極政策措施支持電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，將有利于降低電動(dòng)汽車(chē)使用成本，在鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)汽車(chē)、促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用方面發(fā)揮積極作用。新能源汽車(chē)政策密集出臺(tái)，包括新能源汽車(chē)減免購(gòu)置稅、新能源公車(chē)采購(gòu)方案與《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》等，將令新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐繼續(xù)加快。

　　地方新能源汽車(chē)發(fā)展扶持政策也在不斷出臺(tái)。比如，9月24日，太原市出臺(tái)《太原市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，提出購(gòu)買(mǎi)一輛純電動(dòng)乘用車(chē)最高可享受8萬(wàn)元的各項(xiàng)補(bǔ)貼。方案具體內(nèi)容為：為推廣新能源汽車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼層面，納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，其國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車(chē)與同類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)差價(jià)確定。購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)貼資金為6萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)貼資金為3.5萬(wàn)元。太原市在國(guó)家和省補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)采取“固定標(biāo)準(zhǔn)”補(bǔ)貼，每輛補(bǔ)助2萬(wàn)元；燃油車(chē)換購(gòu)純電動(dòng)車(chē)的，再給予3000元獎(jiǎng)勵(lì)。電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格方面，有關(guān)部門(mén)將制定民用純電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)定價(jià)政策和機(jī)制，確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著低于燃油（或低于燃?xì)猓┢?chē)使用成本。太原市物價(jià)局將定期公布新能源汽車(chē)充換電服務(wù)指導(dǎo)價(jià)格，并制定出臺(tái)新能源汽車(chē)年檢費(fèi)等相關(guān)優(yōu)惠政策。停泊車(chē)優(yōu)惠方面，純電動(dòng)汽車(chē)在公共停車(chē)場(chǎng)視情況減免停車(chē)費(fèi)，道路內(nèi)停車(chē)泊位免收2小時(shí)停車(chē)費(fèi)；新能源汽車(chē)車(chē)牌確定專(zhuān)用號(hào)段，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)設(shè)立辦理車(chē)輛牌照綠色通道；鼓勵(lì)汽車(chē)金融公司發(fā)行金融債券，開(kāi)展信貸資產(chǎn)證券化，增加其支持個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的資金來(lái)源。

　　不過(guò)，在電動(dòng)新能源汽車(chē)漸有購(gòu)銷(xiāo)兩旺跡象的時(shí)候，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的瓶頸也逐漸顯露了出來(lái)，那就是充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足。據(jù)媒體報(bào)道，雖然今年上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量在6萬(wàn)輛左右，但作為其基礎(chǔ)配套設(shè)施，上半年累計(jì)建成充電樁僅為2.5萬(wàn)個(gè)左右。按照日前頒布的《政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》規(guī)定，充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1∶1。以這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前充電樁數(shù)量已經(jīng)不能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的需求。

　　政策提速 充電樁瓶頸有望破除

　　與新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展類(lèi)似，充電樁行業(yè)的發(fā)展也離不開(kāi)政策的支持。值得注意的是，今年以來(lái)，充電樁行業(yè)利好政策持續(xù)密集出臺(tái)，分析人士認(rèn)為這給充電樁大規(guī)模建設(shè)創(chuàng)造了良好環(huán)境和有利契機(jī)。

　　2014年7月下旬，發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，確定對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。《通知》中明確，居民家庭、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電執(zhí)行居民電價(jià)；經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，同時(shí)2020年前免收基本電費(fèi)；充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策；各地通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、無(wú)償劃撥充換電設(shè)施建設(shè)場(chǎng)所等方式，積極降低運(yùn)營(yíng)成本，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)，增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力；充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)，不再收取接網(wǎng)費(fèi)用，減輕電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)負(fù)擔(dān)。對(duì)此，華創(chuàng)證券研究報(bào)告指出，政策發(fā)布有利于充電樁行業(yè)發(fā)展?！蛾P(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》的發(fā)布，通過(guò)實(shí)施扶持性電價(jià)政策，降低電動(dòng)汽車(chē)用電成本，保障充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)方盈利空間，有助于推動(dòng)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速及電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

　　2014年5月底，國(guó)家電網(wǎng)公司宣布向社會(huì)資本開(kāi)放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車(chē)充換電樁設(shè)施兩個(gè)市場(chǎng)。具體內(nèi)容包括：個(gè)人若有固定車(chē)位、小區(qū)物業(yè)也同意，可在車(chē)位自建充電樁為新能源車(chē)充電，享受5毛錢(qián)一度居民電價(jià)。長(zhǎng)江證券研究報(bào)告對(duì)此指出，本次市場(chǎng)開(kāi)放的積極意義有二：其一，近年充換電設(shè)施建設(shè)低于預(yù)期，一是因電動(dòng)車(chē)保有量不足，同時(shí)也因電網(wǎng)壟斷售電，網(wǎng)外主體無(wú)法建設(shè)。本次市場(chǎng)放開(kāi)，除將有效加速充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，帶來(lái)設(shè)備需求提升，還將促進(jìn)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售。其二，以往充換電設(shè)備招標(biāo)由國(guó)網(wǎng)組織，網(wǎng)外企業(yè)參與不足。本次放開(kāi)后，網(wǎng)外設(shè)備商銷(xiāo)售渠道增加，可拓展市場(chǎng)提升。

　　分析人士指出，隨著一系列政策的密集出臺(tái)，充電樁行業(yè)發(fā)展有望復(fù)制新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑，逐漸進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。據(jù)華泰證券統(tǒng)計(jì)，2012年底我國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模僅為10億元，市場(chǎng)剩余規(guī)模達(dá)到70億元-100億元，未來(lái)兩年充電樁行業(yè)規(guī)模很可能以井噴的態(tài)勢(shì)發(fā)展，行業(yè)中的龍頭企業(yè)有機(jī)會(huì)率先做大做強(qiáng)。

　　據(jù)了解，自2013年開(kāi)始