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      11月12日，第七屆“跨國公司領袖圓桌會議”暨第一屆“跨國企業(yè)與中國新型城鎮(zhèn)化產業(yè)國際論壇”在北京舉行，美鋁公司全球副總裁兼亞太區(qū)總裁陳錦亞在接受新華網記者專訪時表示，“鋁行業(yè)得中國者得天下”，對鋁工業(yè)來講，中國有著全世界最大的商機。他同時表示，美鋁作為行業(yè)的領頭羊，將引領鋁業(yè)向節(jié)能減排的方向發(fā)展，倡導可持續(xù)的生活方式。
　　“說到鋁工業(yè)，中國是全世界最大的發(fā)展機會。全世界50%的發(fā)展機會都在中國。鋁行業(yè)得中國者得天下。所以誰也不敢在中國放松。”陳錦亞這樣形容中國鋁業(yè)市場。
　　中國既是全球最大的鋁生產國，又是頭號鋁消費國。據了解，全球鋁業(yè)市場在過去幾年平均年增長約6.5%，盡管中國2014年鋁業(yè)消費需求受房地產四季度進入淡季，及交通運輸業(yè)較同比回落的影響增速放緩，需求仍然強勁。
　　然而同時，中國鋁市場供過于求的現狀也不可忽視。中國近年來鋁年產量增長約720萬噸，今年(2014年)9月，日產量達到68,030噸，創(chuàng)下紀錄新高。如何發(fā)展中國鋁市場，無疑成為一個非常重要的問題。
　　陳錦亞表示，在中國，應更多發(fā)展中下游產品的應用，主要包括航空航天，汽車和商用車，日常的飲料罐以及家用電器等。陳錦亞稱，美鋁與眾多中國企業(yè)，如比亞迪等合作，汽車工業(yè)將會是其中一個重點方向。由于汽車車身重量很大程度影響其功能，因而汽車輕量化未來將成為趨勢。制約電動汽車的電池重量問題也在美鋁考慮的范圍之內，美鋁近期發(fā)布的空氣電池在該領域就是一個突破。
　　陳錦亞介紹，一噸氧化鋁到電解鋁，需耗電超過一萬度，而這種電能仍在鋁中存在，電解鋁就成為了一個凝固的能源。通過技術，把儲存到電解鋁中的電能釋放，就可獲得相當可觀的電量。運用該電池，能讓電動車每充電一次的行駛距離延長達1,600公里左右。他同時表示，該技術的可能應用范圍非常廣泛，除汽車應用之外，空氣電池作為儲存介質，也可解決風電和太陽能發(fā)電受天氣影響的弊病，有效穩(wěn)定電網。
　　就鋁制中下游產品，陳錦亞表示，越往下游，鋁的反復使用量就越高，因而使用越廣，就可達到更好的減排效果。把產品做極致，把產業(yè)鏈延長，節(jié)省下來的排放的量就可抵消生產排放，最終達到零排放的效果。“這個世界資源有限，能源使用經濟性是個重大挑戰(zhàn)。在中國和其它發(fā)展中國家一樣，能源是用煤做燃料。煤的燃燒會產生溫室效應氣體。諸如北京的霧霾，大西洋的風暴變劇烈都跟溫室氣體的改變有關。負責任的企業(yè)要把自己做好。把節(jié)能減排做好，可以帶動其它企業(yè)。”陳錦亞表示。
　　除了節(jié)能減排外，鋁的無限重復使用也與全球可持續(xù)發(fā)展的理念相吻合，陳錦亞表示，鋁回爐只消耗原鋁冶煉耗能的5%左右，排放也可減少95%。
　　再生鋁是節(jié)能、環(huán)保、勞動密集型產業(yè)，我國“十一五”規(guī)劃中，明確提出“要建立若干個30萬噸以上產能的再生鋁示范工程”。再生鋁產業(yè)發(fā)展受到國家高度重視，被列入我國循環(huán)經濟建設重點領域。
　　陳錦亞表示，作為鋁業(yè)的領頭羊，美鋁將把自己做的更強，并為鋁應用市場提供明確信號，“如果不把它深度應用，它只能是粗放的經營。所以對鋁工業(yè)來說就是轉型的問題，就是從上游往下游擴展產業(yè)鏈的問題”，陳錦亞說。