托克:青島港融資丑聞爆發(fā)后 信貸緊縮成新常態(tài)
2014年11月18日 13:40 3144次瀏覽 來源： 華爾街見聞 分類： 期貨
據(jù)路透報道，托克(Trafigura)高管表示，在青島港口融資丑聞震動市場之后，中國金屬行業(yè)面臨信貸緊縮的局面，且這樣的局面可能會持續(xù)，并引發(fā)行業(yè)整合。
全球最大的獨立大宗商品貿易商之一，托克公司金屬和礦產品部門負責人Simon Collins表示，6月青島港融資丑聞爆發(fā)后，礦廠、煉廠和金屬加工廠獲得信貸愈發(fā)困難。
Collin在接受路透專訪時表示，“該行業(yè)內許多人發(fā)現(xiàn)融資困難，這是新的常態(tài)，且會帶來進一步的整合。五大銀行和股份制銀行的信貸評估過程一直很嚴格，這帶來兩方面的影響：企業(yè)再次獲得信貸額度的時間延長，或者信貸額度被縮減了。”
澳新銀行資深商品策略師馬克在11月中旬也曾表示，中國的信貸環(huán)境將長期緊縮，因此下調了2015年鐵礦石價格預估從101美元/噸至78美元/噸。
根據(jù)中國人民銀行上周公布的10月信貸數(shù)據(jù)，新增人民幣貸款出現(xiàn)驟降，社會融資規(guī)模大幅低于預期，M2增速放緩至12.6%，創(chuàng)7個月新低。
今年6月初，青島港被曝出發(fā)生大宗商品融資詐騙案件，案件的主角是以德正資源及其子公司德誠礦業(yè)為核心企業(yè)的“德正系”。因涉嫌利用同一批金屬庫存重復騙取融資貸款而遭到調查，多家銀行牽涉其中。媒體曝出外資行在青島港騙貸案中的敞口高達5億美元，而中資行的風險可能更大。德誠礦業(yè)的涉案金額在45億美元左右，其中大部分貸款來自中資行。
責任編輯：葉倩
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