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　　中國忠旺今年的頭一件大事，就是準備五年之久的天津鋁壓延材項目年底前將開始投產(chǎn)。
　　7月中旬，剛剛從天津項目工廠趕回北京上市公司總部的中國忠旺執(zhí)行董事兼副總裁路長青告訴經(jīng)濟觀察報記者，天津的鋁壓延材項目對于忠旺的久遠發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。天津的鋁壓延材項目將主要出產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車、特種車及軌道車輛等范疇使用的交通運輸板材及化工容器用板材等，今朝這類產(chǎn)品在中國基本依賴入口。該項目標建成投產(chǎn)，將完善集團鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈，并慢慢扭轉國內高端鋁板帶材商業(yè)產(chǎn)能嚴峻不足、相關需求持久倚賴入口的場面。
　　鋁壓延材項目也將成為忠旺主要的收入來歷及利潤增加點。按照波士頓研究報告，中國鋁壓延材的消費量將不停上升，由2011年760萬噸增至2020年1,600萬噸，斲喪量增加高于全球勻稱水平，至2020年約占全球斲喪量的一半，行業(yè)前景極為廣漠。
　　厚積薄發(fā)：天津工廠尚未投產(chǎn)訂單已超30萬噸
　　忠旺天津的鋁壓延材項目，設計產(chǎn)能300萬噸，分兩期建設。第一期設計產(chǎn)能為180萬噸，共有兩條出產(chǎn)線，今朝已完成第一條出產(chǎn)線的廠房建設，正在舉行設備安裝與調試，隨后將當即舉行試出產(chǎn)。這一項目也是忠旺自建立以來最大的發(fā)展項目，項目建成今后將成為全球設備最先輩的高端鋁壓延材出產(chǎn)基地。
　　中國忠旺操持拓展高精鋁壓延材業(yè)務已久。路長青介紹，在投資天津鋁壓延材項目之前，集團就禮聘世界知名的咨詢機構對市場供需情況、手藝門檻、人才資本、項目范圍及資金投入等舉行了細致的調研，并做出了充分的手藝及資金準備。
　　今朝全球高附加值鋁壓延材產(chǎn)品的斲喪占鋁壓延材斲喪總量的33%，而中國的比例僅為12%，遠低于全球水平，高端鋁壓延材市場仍處于起步階段，主要依賴入口滿足市場合需。忠旺早于同業(yè)企業(yè)看到這一商機。
　　2011年至2014年間，忠旺分四期斥資合共約38億美元從美國、德國等國家購買全套入口設備，又從美國和歐洲禮聘數(shù)十位工程師加盟，以加快鋁壓延材手藝儲備及研發(fā)步伐。
　　第一條出產(chǎn)線主要出產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車、特種車及軌道車輛等范疇使用的交通運輸板材及化工容器用板材等，此類產(chǎn)品今朝在國內基本為手藝及出產(chǎn)空白，市場需求無法得到滿足，天津的鋁壓延材項目將改變今朝國內高端產(chǎn)品無法自主出產(chǎn)的場面，全數(shù)建成后還將面臨全球市場，對于國內外市場整個供需的改變，城市產(chǎn)生很是大的影響。
　　國內市場的積極反饋也佐證了忠旺這一預期。據(jù)了解，天津忠旺頓時開工的第一條出產(chǎn)線實際產(chǎn)量大概在60萬噸左右，固然還未投產(chǎn)，但是國內的采購訂單就已經(jīng)超過了30萬噸。
　　超前布局：從修建鋁材“回身”工業(yè)鋁材，金融危急逆勢增加
　　中國忠旺現(xiàn)已發(fā)展為全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商，這得益于早些年的主要戰(zhàn)略調整。
　　忠旺初期以出產(chǎn)修建鋁型材為主，但是其創(chuàng)始人劉忠田意識到，修建鋁材漸成紅海，競爭激烈，利潤日薄，而中國工業(yè)的將來發(fā)展，不能單靠低成本、低手藝來維持，必需走向妙手藝、高附加值之路。2002年，正值忠旺在修建鋁型材范疇大獲樂成之時，公司決定向工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品范疇舉行了戰(zhàn)略轉型。
　　其時很多同業(yè)企業(yè)不大白忠旺為什么要做出如許的選擇，有些人乃至感覺，忠旺是本身在就義大好出息。因為其時候中國的企業(yè)去做工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品，手藝和設備都很有限，并且其時中國的市場需求也很小。
　　確定轉型后，忠旺加大力度引進先輩設備。2003年忠旺向德國訂購了全球第一臺125MN的鋁擠壓機。其時中國鋁加工企業(yè)使用的擠壓機基本在5-20MN之間，20MN的擠壓機在中國大陸只有一兩臺。忠旺引入如斯噸位的呆板，讓國內同業(yè)幾乎沒人能看懂忠旺要做什么。
　　而事實上，忠旺斥巨資引入最先輩設備，是經(jīng)過國內外大量調研、摸準市場合做的慎重決策。路長青回憶，2003年訂購125MN鋁擠壓設備的決策，是公司在美國、歐洲，用了兩年的時候調研的成果。董事長劉忠田更是在美國親自跑市場，開著車從東岸到西岸，用了幾個月的時候，一起上拜訪潛在客戶，到各個先輩的鋁加工企業(yè)參觀，做足調研。
　　幾年后忠旺的超前決策體現(xiàn)出了巨大價值：在全球金融危急最嚴峻的三年，中國忠旺每年的凈利潤以超過90%的比例增加，這完全依賴于忠旺之前定制的125MN和75MN擠壓機的投產(chǎn)，因為這些設備投產(chǎn)后，產(chǎn)品基本上是賣到美國、歐洲、澳大利亞，主要應用于船舶、大型重卡，而國內其時在這些范疇的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品的出產(chǎn)基本是空白的。2009年5月8日，中國忠旺在香港上市，一舉創(chuàng)下了全球金融危急以來，全球最大的IPO上市。
　　上風互補：用深加工業(yè)務提升企業(yè)毛利，拓展國際市場
　　從2011年起，忠旺集團在原有的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品業(yè)務基礎上，延伸至深加工業(yè)務，并落實了鋁壓延材業(yè)務的發(fā)展打算，創(chuàng)建了資本共享、上風互補的三大核心業(yè)務架構。
　　工業(yè)鋁擠壓業(yè)務為集團供給不變的收入來歷及現(xiàn)金流；深加工業(yè)務因為手藝含量及附加值高，將來對提升集團的毛利率有積極的作用；鋁壓延材的手藝及資金入行門坎高，市場需求巨大，久遠而言將會是集團的增加動力地點。
　　深加工通過切割、焊接、打磨、概況處理等一系列工序，將工業(yè)鋁型材產(chǎn)品進一步加工成為高附加值的產(chǎn)品，廣泛應用于交通運輸（包括鐵路客車及貨柜車、城市捷運體系、汽車、重型卡車、船舶、航空等）以及機器設備和電力工程等范疇。
　　深加工業(yè)務因為手藝含量及附加值高，對提升忠旺的整體毛利率有積極的作用。跟著深加工中央于2013年正式投產(chǎn)，忠旺開發(fā)出一批適應交通運輸輕量化趨勢的新產(chǎn)品，如鋁制消防車、高寒高鐵車廂廂體、半掛車等。
　　今朝，除了各式全鋁商用車及特種車輛以外，忠旺還加快研發(fā)一些汽車零部件、鋁制光伏設備、電動大巴車身整體解決方案等深加工產(chǎn)品。以新能源汽車范疇為例，中國忠旺還與華晨汽車互助全鋁合金車身新能源電動大巴項目，這種鋁合金車身比一般鋼制車身減重比率在40%左右，忠旺更獨立完成了從設計開發(fā)、材料供應到大部件焊接等主要出產(chǎn)環(huán)節(jié)，今朝這一新能源電動公交客車已經(jīng)進入路試階段。
　　深加工產(chǎn)品不僅讓忠旺集團更具市場競爭力，還助力集團回合并不停開拓海外市場。自2008年至2012年，歐盟、加拿大、澳大利亞、哥倫比亞等國家和地區(qū)對中國鋁型材的反壟斷調查案高達12起。其中，美國于2011年3月晦裁的“雙反”政策“殺傷力”尤其巨大，該政策決定對中國產(chǎn)鋁型材征收8.02%至374.15%的反津貼稅及32.79%至33.28%的反傾銷稅，涉及中國出口美國的1、3、6系列鋁合金型材。“雙反”之初，忠旺的深加工業(yè)務尚處于起步階段，在意識到商業(yè)壁壘危急后，忠旺加快推進深加工中央的研產(chǎn)出產(chǎn)，樂成沖破“雙反”政策壁壘，2012年全年販賣2.8萬噸、2013年這一數(shù)字上升到5.33萬噸，2014年在深加工產(chǎn)品銷量增加動員下，集團的出口販賣量按年顯著增加35.3%至約8.4萬噸。為開拓美國之外地區(qū)的出口市場，集團還于2014年內分別在日本及德國新建立了子公司。截至今朝，忠旺籠蓋的國外市場已包括美國、德國、英國、巴西、日本等國家和地區(qū)。
　　據(jù)忠旺集團2014年財報，2014年忠旺深加工產(chǎn)品的銷量按年攀升18.9%至約6.3萬噸，勻稱毛利率為36.3%。
　　創(chuàng)新不止：“人無我有，人有我精”，創(chuàng)新基因助力忠旺領跑行業(yè)
　　比年來只管中國的經(jīng)濟發(fā)展較以前有所放緩，但得益于忠旺對自身產(chǎn)品核心競爭力的打造，公司終保持穩(wěn)健增加。“忠旺一向夸大，要做出別人做不出的產(chǎn)品，在中國同類型的產(chǎn)品中，始終堅持做最好的。”路長青說，“在新產(chǎn)品的研發(fā)方面，我們投入了很是大的人力和資金。”
　　忠旺集團于1998年組建企業(yè)手藝中央，該中央配有國際先輩科研設備和儀器，擁有6個專業(yè)研究室，22個分析實驗室，5個緊扣產(chǎn)業(yè)手藝的創(chuàng)新團隊，并于2012年得到“國家認定企業(yè)手藝中央”天資。2013年忠旺正式被批準列入“國家高新手藝企業(yè)”行列。截至2014年，忠旺已累計獲授權專利320項。
　　今朝，忠旺已開發(fā)出一批適應交通運輸輕量化趨勢的新產(chǎn)品，另有多種新研發(fā)的產(chǎn)品正在接受測試驗證。而準備了五年之久的天津的鋁壓延材項目2015年底前投產(chǎn)后，更將填補國內高端鋁加工鋁合金中厚板的空白。
　　在路長青看來，中國制造業(yè)中存在著嚴峻仿照征象，低品質、低代價舉行販賣。但對于忠旺來講，公司建立至今，從來沒有按照這個模式去做。“我們一向夸大，別人做不了什么，我們做什么；別人做的好的，我們比別人做得更好。”路長青說，“依附如許的企業(yè)基因，忠旺在產(chǎn)品方面始終領先一步。實際上不管大情況好不好，客戶對高性價比的產(chǎn)品需求是存在的，這內中體現(xiàn)的是產(chǎn)品的競爭力。”
　　在鋁加工行業(yè)，忠旺以手藝范圍等上風，一向處于領跑位置。按照中國有色金屬協(xié)會的統(tǒng)計，在中國市場，忠旺一家的產(chǎn)量和銷量，等于第二名到第十名的總和乘以二。
　　但與此同時，忠旺又一向保持了低調作風。路長青說，歐美有很多企業(yè)，固然范圍不大，但是在某些細分范疇做得很是出色，值得忠旺好勤學習。“做企業(yè)就像逆水行舟，既然上了這條船了，就要用力向前劃。忠旺在努力往前走，其他的同業(yè)企業(yè)也在努力往前走。
　　今朝，中國當局積極推動經(jīng)濟模式布局性改革，倡導產(chǎn)業(yè)升級，加上全球交通運輸范疇輕量化步伐加快，為鋁加工行業(yè)創(chuàng)造了有利的經(jīng)營情況。路長青暗示，公司將會抓住時機，供給高質量的鋁加工產(chǎn)品，并繼續(xù)致力于交通運輸、機器設備及電力工程等范疇以低落能源斲喪、實現(xiàn)低碳排放為偏向的輕量化發(fā)展。