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       2015年，在全球金融危機和國家宏觀政策調整的大背景下，受國內產能大量釋放、市場需求增速減緩的多重壓力影響，中國鋁加工產業(yè)已進入行業(yè)格局重整和競爭模式轉變的新階段。面對新形勢、新挑戰(zhàn)、新機遇，叢林鋁業(yè)緊緊圍繞“立足新常態(tài)，開發(fā)新市場；研發(fā)新技術，增強支撐力；利用大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)標準化；圍繞總目標，做大鋁產業(yè)”的總體思路，扎實、有序、高效的開展各項工作，實現(xiàn)了逆市增長，產銷兩旺。
       回顧前三季度工作，創(chuàng)新是首要關鍵詞。從市場到生產，從技術到管理，創(chuàng)新無處不在，不僅給企業(yè)發(fā)展帶來了新思維、新活力，更為企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。
       營銷創(chuàng)新：定格在市場第一，客戶中心的三個服務理念中，體現(xiàn)在攻守兼?zhèn)洌€(wěn)中求進的營銷策略中，展現(xiàn)在主動出擊，搶占藍海的眼光和勇氣里。三個服務理念理清了客戶、銷售、生產關系，突出了市場和客戶地位，市場為中心，客戶至上，對外全員服務銷售，對內全員服務生產。對待老客戶，攻守兼?zhèn)?，實現(xiàn)整體份額穩(wěn)中有升。集裝箱方面：銷量再創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)馬士基、中集整體份額提升5%以上，并成為馬士基（智利工廠）的唯一供應商；軌道交通方面：以青島四方為帶動點，不斷挖掘長客、浦鎮(zhèn)份額，實現(xiàn)長客份額提升20%以上，并成為廣東南車唯一供應商。在警惕成熟市場競爭加劇的同時，叢林鋁業(yè)大力開拓新興市場，正在汽車零部件、海洋裝備用鋁上蓄勢待發(fā)，快速完成了相關體系認證、技術能力、生產經(jīng)驗和客戶資源的儲備工作，相信未來這些領域必將接力軌道交通市場，成為叢林鋁業(yè)新的經(jīng)濟增長點。
       管理創(chuàng)新：凝聚在強化過程控制的主線中，定位在走向標準化的目標中，閃耀在大數(shù)據(jù)分析的光芒里。叢林鋁業(yè)的突出優(yōu)勢之一在于“模具+鑄造+擠壓”的生產鏈條優(yōu)勢，實現(xiàn)端到端能力更加突出，各環(huán)節(jié)生產能力更加匹配，成為提升核心競爭力的有效舉措。叢林鋁業(yè)以強化過程控制和完善數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析為抓手，以標準化生產為目標，不斷挖掘三大環(huán)節(jié)可再提升空間，不僅實現(xiàn)了單月產量創(chuàng)歷史新高，更實現(xiàn)了成品率的不斷提升。
        技術創(chuàng)新：在敢于挑戰(zhàn)、攻堅克難的研發(fā)過程中，彰顯在嚴謹、細致、精益求精的工作態(tài)度中，濃縮在引領行業(yè)發(fā)展的技術團隊和科研體系里。叢林鋁業(yè)技術團隊從無到有，從摸索到專業(yè)，始終圍繞人才建設的工作重心，不斷加快高端技術人才的培養(yǎng)工作，逐步建立起一支能夠引領行業(yè)發(fā)展的技術團隊和科學先進的研發(fā)體系，不僅滿足了產業(yè)發(fā)展對技術人才的迫切需求，更從滿足客戶使用需求和解決自身技術瓶頸角度出發(fā)，開展了一系列技術研發(fā)和攻關，有效支撐了市場開發(fā)和生產技術提升工作。
       展望四季度，叢林鋁業(yè)信心滿滿，蓄勢待發(fā)，伴隨著各大機車廠新項目步入正軌，每天6輛車的交付任務將會貫穿整個四季度，趕進度忙生產將成為生產常態(tài)。叢林鋁業(yè)全員將認清形勢，明確目標，繼續(xù)深入推進營銷、技術、管理三方面創(chuàng)新，更加穩(wěn)健地推進精益管理和大數(shù)據(jù)分析工作，全力以赴奮戰(zhàn)第四季度，爭取圓滿完成全年工作任務。