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　　近日,全國(guó)人大代表、中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)副總工程師洪建勝在全國(guó)兩會(huì)上表示:由于設(shè)計(jì)上有足夠的前瞻性,國(guó)產(chǎn)大客機(jī)C919研制工作進(jìn)展順利,目前已得到517份訂單,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)取得了初步的商業(yè)成功。除此之外,空客公司也于近日在天津開(kāi)工建設(shè) “完成及交付中心”,波音公司在去年也表示要在中國(guó)建廠(chǎng)。得益于持續(xù)優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,中國(guó)航空工業(yè)市場(chǎng)備受?chē)?guó)內(nèi)外廠(chǎng)商關(guān)注,或?qū)⒂瓉?lái)井噴式發(fā)展。
　　航空工業(yè)是國(guó)家綜合國(guó)力和制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志,生產(chǎn)大型商用飛機(jī)、實(shí)現(xiàn)航空鋁材自主供給是落實(shí)《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略、打造中國(guó)高端制造新優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略選擇。雖然我國(guó)的鋁加工行業(yè)已經(jīng)歷經(jīng)多年的發(fā)展,但是航空級(jí)鋁厚板等高端鋁板帶箔產(chǎn)品大部分還依賴(lài)進(jìn)口。
　　針對(duì)這一現(xiàn)狀,工信部表示,將成立“民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制”,聚焦航空鋁材研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié),推進(jìn)航空鋁材完全自主供應(yīng),建立自主創(chuàng)新的材料體系和裝備技術(shù)體系。中國(guó)忠旺等4家民機(jī)鋁材制造企業(yè)已率先成為該合作機(jī)制的成員單位。
　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)航空工業(yè)市場(chǎng),作為“民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制”成員,中國(guó)忠旺等工業(yè)鋁材生產(chǎn)研發(fā)商正加大航空鋁材及其零部件研發(fā)生產(chǎn)能力投入,或?qū)⒃谖磥?lái)成為國(guó)產(chǎn)航空鋁材自主供應(yīng)的領(lǐng)跑者及重要供應(yīng)商。
　　中國(guó)忠旺是較早布局高端鋁加工市場(chǎng)的鋁業(yè)先鋒企業(yè),其天津的鋁壓延材項(xiàng)目至今已籌備了五年之久,將主要生產(chǎn)鋁合金中厚板,包括航空航天、船舶、商用車(chē)、特種車(chē)及軌道車(chē)輛等領(lǐng)域使用的交通運(yùn)輸板材及化工容器用板材等,目前這類(lèi)產(chǎn)品在中國(guó)完全依賴(lài)進(jìn)口,國(guó)內(nèi)沒(méi)有企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)這方面的生產(chǎn),一旦投產(chǎn),可彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端鋁加工鋁合金中厚板市場(chǎng)的空白。
　　據(jù)中國(guó)忠旺2015年全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,2015年內(nèi),忠旺位于天津的高附加值鋁壓延材項(xiàng)目第一條生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)入了正式投產(chǎn)前的關(guān)鍵階段。核心及配套設(shè)備已相繼完成試運(yùn)行,正在進(jìn)行不同合金牌號(hào)產(chǎn)品的最后調(diào)試及部分客戶(hù)樣品訂單的試生產(chǎn)。