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       據(jù)報(bào)道稱，一份研究報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著消費(fèi)者家庭和企業(yè)利用儲(chǔ)能電池彌補(bǔ)屋頂太陽(yáng)能電池和其他可再生能源系統(tǒng)的不足之處，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)將翻一番。
　　據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，鋰離子電池將成為主流儲(chǔ)能技術(shù)，到2025年將占到全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的逾80%。僅今年，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)將翻番，容量將由2015年的140萬(wàn)千瓦時(shí)增長(zhǎng)至290萬(wàn)千瓦時(shí)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，全球并網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)容量將激增至2100萬(wàn)千瓦。
　　分析師在一份聲明中說(shuō)，“最近數(shù)年，儲(chǔ)能系統(tǒng)與太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)同步增長(zhǎng)，激發(fā)了多個(gè)行業(yè)廠商的興趣，汽車廠商、大型石油和天然氣公司，以及傳統(tǒng)發(fā)電廠之間最近的并購(gòu)就表明了這一點(diǎn)。”
　　據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年美國(guó)和日本將是最大的儲(chǔ)能市場(chǎng)，占到市場(chǎng)營(yíng)收--500億美元(約合人民幣3326億元)的三分之一。到2025年，澳大利亞和日本儲(chǔ)能系統(tǒng)容量將超過(guò)發(fā)電裝機(jī)容量的5%，突顯出儲(chǔ)能系統(tǒng)在電網(wǎng)穩(wěn)定性、再生能源整合和能源管理方面不斷增長(zhǎng)的重要性。
　　布斯特表示，“美國(guó)和日本是儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊，但是，隨著電池成本持續(xù)下降，儲(chǔ)能系統(tǒng)也被應(yīng)用在南非、肯尼亞、菲律賓和其他國(guó)家。”特斯拉等公司非常看重鋰離子電池在全電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用。本周，特斯拉宣布投資50億美元(約合人民幣333億元)的超級(jí)電池工廠投產(chǎn)--盡管只完成了14%。到2018年，超級(jí)電池工廠將能生產(chǎn)出足夠多電池，使特斯拉可以把電動(dòng)汽車產(chǎn)量提升到每年約50萬(wàn)輛。特斯拉計(jì)劃在2018年左右發(fā)售其價(jià)格最低的電動(dòng)汽車型號(hào)Model 3。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)預(yù)計(jì)，到2020年，超級(jí)電池工廠生產(chǎn)的電池總功率將達(dá)到3500萬(wàn)千瓦，目標(biāo)是通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)把每千瓦時(shí)電池容量成本降低逾30%。特斯拉目前銷售家用和商用鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。
　　本周，特斯拉發(fā)布了其“宏大計(jì)劃”的第二部分，其中包括“無(wú)縫”融合屋頂太陽(yáng)能電池與電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)稱，市場(chǎng)研究公司Navigant Research在去年發(fā)布的研究報(bào)告中表示，事實(shí)上，如果沒(méi)有電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，美國(guó)電網(wǎng)會(huì)崩潰。隨著企業(yè)和家庭房頂安裝的太陽(yáng)能電池?cái)?shù)量不斷增長(zhǎng)，美國(guó)電網(wǎng)系統(tǒng)承擔(dān)了它們預(yù)料之外的負(fù)擔(dān)：雙向電力傳輸。電網(wǎng)需要向消費(fèi)者輸電，安裝有太陽(yáng)能電池的消費(fèi)者可以把電力輸送給電網(wǎng)。
　　Navigant Research首席分析師阿尼思·德漢姆納(Anise Dehamna)說(shuō)，“世界上沒(méi)有一個(gè)電網(wǎng)是針對(duì)這種情況設(shè)計(jì)的。所有電網(wǎng)都是針對(duì)電力的非雙向傳輸設(shè)計(jì)的--由電網(wǎng)向終端用戶輸電。”