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       鋁價(jià)創(chuàng)年內(nèi)新高 因?yàn)樨浂级略诼飞狭耍?br />    西北地區(qū)運(yùn)力緊張，及煤價(jià)走高推漲了此輪鋁價(jià)，國內(nèi)現(xiàn)貨鋁市場(chǎng)整體仍供略大于求。
     供需面沒有明顯改善，現(xiàn)貨鋁價(jià)卻出現(xiàn)暴漲。
    9月27日，國內(nèi)現(xiàn)貨鋁的每噸價(jià)格一舉擊破“萬三大關(guān)”，沖高至13240元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新高，一周內(nèi)漲幅近7%。
    市場(chǎng)分析認(rèn)為，此輪漲價(jià)的主要原因在于庫存不斷降低。
    “庫存減少，有可能是需求好轉(zhuǎn)，但也可能只是到貨減少。”上海鋼聯(lián)“我的有色網(wǎng)”鋁業(yè)分析師李旬對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q，最近市場(chǎng)需求雖略有改善，但此輪鋁價(jià)上漲的主因是運(yùn)輸因素導(dǎo)致。
    9月21日，交通部頒布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式實(shí)施。這項(xiàng)新規(guī)下調(diào)了公路超限超載標(biāo)準(zhǔn)，即單車運(yùn)輸?shù)呢浟繙p少，使得公路運(yùn)輸成本有所提高。
    “貨運(yùn)司機(jī)消極應(yīng)對(duì)，想抬價(jià)，但鋁廠又不同意，雙反不能達(dá)成一致。西北地區(qū)的鋁錠汽運(yùn)減少，導(dǎo)致都去搶鐵路車皮。而西北車皮本身就有限，大量鋁錠運(yùn)不出來，市場(chǎng)貨量減少，推升了鋁價(jià)。”一家專門從事鋁市場(chǎng)研究的資訊機(jī)構(gòu)香港愛擇有限公司鋁業(yè)分析師張猛對(duì)界面新聞?dòng)浾哒f。
    市場(chǎng)流通鋁錠大部分來自西北，尤其是新疆地區(qū)。“我的有色網(wǎng)”調(diào)研結(jié)果顯示，從9月初開始，新疆鋁錠的運(yùn)輸和裝卸開始出現(xiàn)不順暢，烏魯木齊車站一度積壓至少5萬組集裝箱，擁堵嚴(yán)重。
    “據(jù)新疆某廠介紹，其于8月30日發(fā)貨至鞏義，而9月10日還沒有到站，比正常時(shí)間慢3-4天。同時(shí)，重慶鋁錠貿(mào)易商反饋，西南區(qū)域鋁錠到貨數(shù)量及周期也出現(xiàn)問題。”上述調(diào)研報(bào)告顯示。
    煤炭?jī)r(jià)格上揚(yáng)是此輪鋁價(jià)飆漲的另一個(gè)原因。
    今年五月以來，煤價(jià)一改持續(xù)四年大幅下滑的頹勢(shì)，轉(zhuǎn)頭向上。陜西地區(qū)煤價(jià)8月后幾乎每噸日漲30-50元?，F(xiàn)貨市場(chǎng)中，秦皇島港煤價(jià)成交價(jià)格已達(dá)550元/噸，與當(dāng)?shù)啬瓿踝畹忘c(diǎn)350元/噸相比，漲幅達(dá)57.1%，漲勢(shì)仍未止步。期貨市場(chǎng)焦煤主力已創(chuàng)年內(nèi)新高。
    “煤炭上漲會(huì)影響到鋁廠自備電的發(fā)電成本上抬，進(jìn)一步支撐鋁價(jià)上漲，”張猛稱，現(xiàn)在國內(nèi)運(yùn)行的電解鋁產(chǎn)能約為3380萬噸，擁有自備電的產(chǎn)能占比超過70%。
    不過，發(fā)改委9月23日表示，當(dāng)前煤炭?jī)r(jià)格過快上漲缺少市場(chǎng)基礎(chǔ)，也不可持續(xù)。“政府層面有充分的調(diào)控手段和調(diào)控空間。”針對(duì)煤價(jià)上漲，局部供應(yīng)偏緊，發(fā)改委將繼續(xù)采取穩(wěn)定煤炭供應(yīng)和價(jià)格有關(guān)措施。
    國內(nèi)現(xiàn)貨鋁市場(chǎng)的基本面并無太大變化。1-8月，國內(nèi)電解鋁產(chǎn)量2088萬噸，同比減少20.4萬噸；表觀消費(fèi)量2051.7305萬噸，同比減少22.5萬噸。整體仍供略大于求。
    鋁生產(chǎn)商一直在復(fù)產(chǎn)，但由于資金掣肘，且鑒于前幾年的教訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，復(fù)產(chǎn)速度較為緩慢。
    “前兩年，鋁價(jià)一漲，鋁廠就迫不及待復(fù)產(chǎn)。結(jié)果供應(yīng)量一上來，鋁價(jià)又大跌。”張猛說，當(dāng)前生產(chǎn)商希望穩(wěn)定生產(chǎn)，但是價(jià)格反復(fù)波動(dòng)導(dǎo)致鋁廠疲于應(yīng)付，虧損嚴(yán)重。鋁廠雖然想趁漲價(jià)快速啟動(dòng)產(chǎn)能以增加盈利，但也擔(dān)心大量復(fù)產(chǎn)帶來的鋁價(jià)大跌。
    鋁廠復(fù)產(chǎn)謹(jǐn)慎的另一原因在于，電解槽啟動(dòng)成本非常高，一旦啟動(dòng)必須24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。“啟動(dòng)一臺(tái)400KA的電解槽成本就要四五十萬，一個(gè)系列往往幾十甚至上百臺(tái)槽子。沒有上億資金無法運(yùn)轉(zhuǎn)。”張猛說。
    李旬亦表示，氧化鋁和煤炭?jī)r(jià)格上漲，削弱了電解鋁企業(yè)的利潤(rùn)。外加四季度和一季度是傳統(tǒng)淡季，電解鋁企業(yè)復(fù)產(chǎn)和新增意愿或有影響。
    據(jù)“我的有色網(wǎng)”的調(diào)研，廣西、陜西、新疆、寧夏、河南等區(qū)域電解鋁復(fù)產(chǎn)計(jì)劃由9月推遲到10月，涉及產(chǎn)能65萬噸。資金、成本及價(jià)格預(yù)期等因素是主要原因。
    對(duì)于鋁價(jià)后期走勢(shì)，張猛認(rèn)為，應(yīng)該會(huì)在12500元/噸-13000元/噸高位盤整，但也不排除沖高回落可能。
    李旬亦認(rèn)為，國慶節(jié)前的鋁價(jià)將維持高位震蕩，如果節(jié)中到貨偏多，節(jié)后或許會(huì)回落。“但空間也不會(huì)太大，萬三有可能穩(wěn)住。”他說。