固態(tài)電池體積縮減1/3，電動汽車?yán)m(xù)航能達(dá)到1500公里？
2017年02月23日 9:27 2952次瀏覽 來源： IT耳朵 分類： 鋰 作者： 章翔
這兩年，電動汽車成為了主流，國外的特斯拉帶起了一波電動車的風(fēng)潮，國內(nèi)國外的一些傳統(tǒng)汽車廠商也開始紛紛涉足電動車行業(yè)，畢竟新能源才是未來。
但由于去年國家對于新能源車補(bǔ)貼的審核機(jī)制不太完善，造成了很多新能源廠家作假，以此來獲取新能源汽車的補(bǔ)貼金額。今年的審核機(jī)制調(diào)整后新能源車補(bǔ)貼被降低很多，2020年后我國新能源補(bǔ)貼將完全取消，如果有意向購買新能源汽車的小伙伴可以考慮是否入手的問題，畢竟有補(bǔ)貼能便宜不少。
提到新能源汽車就不得不提電池技術(shù)了，現(xiàn)在新能源主要還是以電能為主。目前新能源汽車的廠商最為重視的還是電池，畢竟新能源汽車的核心是續(xù)航，車的舒適度之類都是建立在續(xù)航能力的基礎(chǔ)之上，如何才能提高電池的續(xù)航能力？這是新能源廠商一直在研發(fā)的方向。
前不久美國國?