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　　不經(jīng)意間，在城市生活中穿梭著一種“特殊”的交通工具——共享單車，而摩拜單車就是這一行業(yè)最讓人熟知的一個，有網(wǎng)友戲稱2016年生活在城市的你如果不知道摩拜單車似乎是OUT了！
　　一部小小的單車為何如此吸引人眼球？主要是因為這款“摩拜單車”蘊含的科技分子可不少，包括有全鋁車身、實心防爆輪胎、軸傳動、物聯(lián)網(wǎng)芯片等先進技術(shù)。在這里重點分析摩拜單車采用的全鋁車架。

　　眾所周知，輕、牢、彈性好是一部單車車架追求的終極目標，而單車車架采用的材質(zhì)一般有如下幾種：
　　鉻鉬鋼車架
　　90年代以前，自行車車架以鉻鉬鋼制的為主流。它的扭曲性能及拉伸性能好，焊接時高溫也不會影響素材，價格便宜,但重量重，容易被氧化。
　　碳纖維車架
　　輕，而且能吸收地面的沖擊、素材的反撥力快等，是理想的自行車車架素材。碳纖維的等級，噸數(shù)越高彈性也越高，價格也貴。制造方法有幾種，例如在模具上沾上粘合劑，重疊碳纖維，熱處理、凝固、成型等。
　　鈦車架
　　鈦的比重比鋼輕55%，不容易氧化。為了提高拉伸強度，有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進行等加工復雜，車架價格貴。
　　鋁制車架
　　鋁合金制的車架輕而剛性強。經(jīng)過特殊加工1個車架的重量只有1公斤重，并且抗銹表現(xiàn)優(yōu)異。

　　在車架性能來說，鋁合金材料車架在相同的重量之下更能經(jīng)受得起戶外日曬雨淋的考驗，特別雨水天氣頻發(fā)的南方，全鋁車架更適合摩拜單車應用在戶外環(huán)境需求。
　　市場前景
　　但從實際的應用體驗來說，摩拜單車鋁合金車架應用還有很大的進步空間。首先，從官方的運營成本出發(fā)，全鋁車身的摩拜單車造價正在不斷降低。據(jù)了解，前期摩拜在江蘇建廠進行生產(chǎn)，最初的生產(chǎn)成本達到了每輛車6000元，后來隨著產(chǎn)量的擴大成本降到了3000元。第二，對于全鋁車架自身出發(fā)，的確是輕便，性能表現(xiàn)優(yōu)異。

　　隨著共享單車市場的不斷壯大，全鋁車架會有很大的發(fā)展空間。根據(jù)中國自行車協(xié)會提供的數(shù)字，近幾年中國自行車的產(chǎn)量每年約8000萬輛左右，就共享單車市場而言，根據(jù)公開信息顯示，包括摩拜、ofo在內(nèi)近30家共享單車廠商累計投放在城市的共享單車已經(jīng)超過30萬輛，主要集中在北京、上海、廣州、深圳、成都等。據(jù)摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰透露2016年12月摩拜在上海單個城市已經(jīng)超過10萬輛，摩拜還計劃在成都完成投放10萬輛。
　　據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，目前摩拜單車采用鋁合金車架的小橙車重量是25公斤。隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和材料成本的降低，鋁金合在單車車架上應用會更多，全鋁單車車架一定能夠給我們帶來更好的體驗。單車用鋁市場也不容小覷。