中國“好設計”銀獎背后的中信重工故事
2019年03月19日 9:14 5719次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 銅資訊
近日，從寧波召開的2018中國創(chuàng)新設計大會暨好設計頒獎儀式上傳來喜訊,中信重工機械股份有限公司擁有完全自主知識產權的“大升程水力驅動式垂直升船機核心提升裝備研制”項目，經過來自中國工程院、中國科學院、各產業(yè)和行業(yè)領域的30位評審專家嚴格評審，成功摘獲2018年度中國“好設計”銀獎。
瀾滄江上的水能“電梯”
景洪水電站壩址，距云南省西雙版納傣族自治州景洪市約5公里，距中緬邊境僅70公里，是瀾滄江中下游河段兩庫八級中的第六級水電站。這個水電站總裝機容量1750兆瓦，壩高108米，壩頂長705米。瀾滄江上的輪船如何順利翻過景洪大壩，實現通航，是一道難題。
時間回溯到2016年12月18日。當天8時30分，一艘長20.1米、寬4.1米，滿載排水量24.8噸的客運船舶鳴響汽笛，沿景洪水電站下游引航道緩緩駛入一個碩大的升船機承船廂，隨即承船廂下游閘門關閉。接著，承船廂上升，直到廂內水位與上游水庫水位齊平。這時，承船廂上游閘門打開，船舶解纜駛出承船廂進入上游航道。
整個過程用時僅17分鐘，客船如同“坐電梯”般被提升了60多米。這魔術般的操作，引發(fā)在場所有工作人員的一陣陣歡呼。
云南媒體報道稱：“景洪水電站使用中國原創(chuàng)并具有完全自主知識產權的世界首臺水力式升船機，實現了瀾滄江航道船只首次過壩，標志著這條中斷了12年，穿越中、老、緬、泰4國，全長350公里的瀾滄江-湄公河航道恢復了全程通航。”
3月的洛陽，春光明媚。在中信重工技術中心大樓一樓西側的企業(yè)產品展示大廳，擺放著按照1∶100比例制作的景洪水力升船機模型。洛陽礦山機械工程設計研究院（以下簡稱礦研院）副院長杜波，邊操作模型，邊用充滿自豪的語氣，給筆者講述了世界首臺水力式升船機的工作原理。“我們中信重工是景洪水力式升船機的總承包方，為其研發(fā)制造了包括主提升部分大型卷筒、同步軸等在內的成套設備，合同金額近3億元。”杜波說，景洪水力式升船機是我國原創(chuàng)并具有完全自主知識產權的新型升船機，在國內外升船機建設史上屬首創(chuàng)。其最大提升高度為66.86米，過船噸位500噸，升降時間全程約17分鐘，年貨運量124.5萬噸。
“水力升船機以水能作為提升動力，帶動承船廂升降運行，實現船舶在景洪水電站高達66.68米落差間的通行，是一種新型、節(jié)能、綠色環(huán)保的升船機。與國內外傳統升船機相比，它首次采用水力驅動代替?zhèn)鹘y電機驅動方式，不僅大大簡化了傳動機構及控制系統，還提高了運行的安全性、可靠性和適應性。”杜波說。
世界首臺水力式升船機背后，是“中國制造”的實力體現，它不僅實現了世界高壩通航領域的一次重大技術創(chuàng)新和跨越，還展示了在山區(qū)型河流通航方面廣闊的應用前景。
“中信重工制造”
成就中國“好設計”
2008年7月，擁有礦研院和礦山重型裝備國家重點實驗室的中信重工，一舉中標景洪水電站水力式升船機項目。
“這個項目主要由卷筒裝置、同步軸系統、制動系統等部件組成。它們是升船機主要的工作機構，主要作用是提升下放承船廂，承載運行載荷，抗拒系統不平衡力矩，維持承船廂的平穩(wěn)運行。”杜波說，水力式升船機原理屬世界首創(chuàng)，是完全具有自主知識產權的產品。
正因為是原創(chuàng)，在核心提升裝備的設計與制造上沒有任何經驗可循。中信重工的科研團隊、制造團隊，用了整整8年時間持續(xù)創(chuàng)新，打造出“中國制造”又一杰作。
今年63歲的礦研院原教授級高工張步斌，當時是升船機設備技術總設計師，他主持了升船機提升系統卷筒同步軸等設計工作，還主持完成了設備的現場調試工作，對升船機工程順利通過驗收作出了創(chuàng)造性貢獻。
“創(chuàng)新的過程是艱辛的。2011年7月升船機進入有水聯合調試時，發(fā)現承船廂傾斜度過大等問題，為解決這個瓶頸，我們和其他團隊一起又展開了3年科研攻關，最終完成了三項重大改進。”張步斌告訴筆者，這個獲獎項目上，凝聚了至少7項國家專利，分布著眾多創(chuàng)新點，比如在制造過程中，首次發(fā)明了左旋和右旋共存的繩槽厚壁卷筒加工工藝方法，首次開發(fā)了創(chuàng)新結構的主軸裝置等。
張步斌說，景洪水力式升船機節(jié)省了3600千瓦大功率調速電機及8臺減速箱，實現了重3000噸船廂垂直升降運行66.68米水面波動小于5毫米，“產品精度可見一斑”。
為國家重點工程鍛造“大國重器”，是中信重工的一貫擔當。很多中信重工人還記得，升船機核心部件——16個巨大的提升機卷筒完成制造，在廠內試車時列陣排開的震撼場面。
2016年12月18日，景洪水電站使用中信重工研制核心提升裝備的世界首臺水力式升船機，實現了瀾滄江航道船只首次過壩通航。從此，被稱為“東方多瑙河”的瀾滄江上汽笛聲聲，過往商船更加繁忙。這條忙碌的水路，把中國與“一帶一路”沿線國家聯系得更加緊密。
2017年11月，中信重工攜水力式升船機參加在武漢舉行的首屆中國工業(yè)設計展覽會，引發(fā)廣泛關注。
2018年，“面向中國制造服務主戰(zhàn)場，重點聚焦國家重大專項、國計民生重要工程，旨在引領提升中國制造服務的國際競爭力、可持續(xù)發(fā)展能力和引領全球設計制造服務能力”的中國“好設計”評選委員會，向中信重工的水力式升船機拋來橄欖枝。經過激烈競爭，最終這項“中信重工制造”摘得銀獎。
含金量極高的
中國“好設計”獎
近年，中國產業(yè)升級之路越走越快，中國原創(chuàng)本土設計快速崛起。在這一大背景下，由全國人大常委會原副委員長路甬祥院士發(fā)起、中國工程院原常務副院長潘云鶴院士領銜，依托中國工程院國家高端智庫，設立了中國“好設計”獎，通過創(chuàng)新設計案例研究、推薦、評選、頒獎等一系列活動，傳播好設計新的理念，培育好設計誕生沃土，營造好設計發(fā)展環(huán)境，鼓勵好設計人才成長，推廣好設計成果應用，努力打造和培育引領世界和時代、具有全球影響力的中國好設計、中國好企業(yè)、中國好品牌。
中國“好設計”獎評選已經成功舉辦三屆，在業(yè)內極具含金量。2017年，麒麟970首款人工智能手機芯片、世界排名第一的超級計算機“神威太湖之光”、被譽為“中國天眼”的500米口徑射電望遠鏡柔性并聯索驅動系統技術及裝備、世界領先的“復興號”中國標準動車組等10個行業(yè)重大創(chuàng)新項目，共同斬獲當年的中國“好設計”金獎。
路甬祥曾表示：“中國制造走向中國創(chuàng)造，必須要有自主的創(chuàng)新、創(chuàng)意，比如網絡智能、綠色低碳、跨界融合、共創(chuàng)分享，這些都是未來科技和產業(yè)發(fā)展的方向。”
2018年度中國“好設計”獎從廣泛征集的設計方案中遴選出100余項好設計，經嚴格評審，選出10項“好設計”金獎、20項“好設計”銀獎。中信重工一舉摘獲銀獎，為“中國制造”爭了光，彰顯了公司在水利水電裝備制造行業(yè)領先的工業(yè)設計實力和創(chuàng)新發(fā)展綜合能力。
中國水能資源世界第一，水電在電力結構中的比例卻只有17%。調整能源結構，保護生態(tài)環(huán)境，優(yōu)先發(fā)展水電，建立大型水電站是大勢所趨。因此，節(jié)能環(huán)保的水力式升船機市場前景可觀。“景洪升船機的成功范例，就是對‘綠水青山就是金山銀山’的最好詮釋。”杜波說。
責任編輯：彭雨晨
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