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“世界高端鋁業(yè)峰會(huì)·2019”將于4月28日至29日在濱州國(guó)際會(huì)展中心舉行，為做好世界高端鋁業(yè)峰會(huì)的前期氛圍營(yíng)造工作，大力宣傳濱州市涉鋁產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，4月18日至19日，高端媒體濱州鋁業(yè)行活動(dòng)走進(jìn)濱州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及鄒平市，探尋濱州涉鋁企業(yè)發(fā)展過程。

4月18日，“世界高端鋁業(yè)峰會(huì)·2019”高端媒體濱州行采訪團(tuán)走進(jìn)濱州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，先后參觀采訪了山東泰義金屬科技有限公司、濱州盟威戴卡輪轂有限公司以及濱州渤?；钊邢薰尽?/p>

一走進(jìn)山東泰義金屬科技有限公司鋁模板生產(chǎn)車間，自動(dòng)化的流水生產(chǎn)線讓記者們眼前一亮，據(jù)了解，這條鋁模板生產(chǎn)線年產(chǎn)能在300萬平方米，目前產(chǎn)能位居國(guó)內(nèi)首位。其中大量采用了國(guó)際領(lǐng)先的機(jī)器人智能焊接生產(chǎn)線、全自動(dòng)流水線生產(chǎn)設(shè)備，開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3D-BIM設(shè)計(jì)平臺(tái)，利用云計(jì)算技術(shù)對(duì)鋁模板系統(tǒng)的每個(gè)構(gòu)件使用二維碼管理，通過大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)每一塊鋁模板的全程跟蹤。除了開發(fā)建筑用鋁模板，泰義金屬科技有限公司還研發(fā)建設(shè)鋁合金集成智能一體化建筑施工平臺(tái)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了建筑施工平臺(tái)的智能化控制、整體升降、安全高效等特性，該項(xiàng)目也在2019年被列入山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。建筑施工平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)全鋁配置，其具有自重輕、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，耐腐蝕、可循環(huán)利用等特點(diǎn)，能有效解決鋼管腳手架安全系數(shù)較低、安裝繁瑣、頻繁拆卸安裝等諸多問題。使用過程中采用智能終端控制整體升降，每分鐘升降12CM，可實(shí)現(xiàn)一鍵預(yù)緊、過欠載自動(dòng)停機(jī)、受力值臨界預(yù)警、缺相保護(hù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與下載等先進(jìn)功能，并設(shè)有防護(hù)擋板，實(shí)現(xiàn)施工平臺(tái)與建筑物無縫隙接觸，有效杜絕墜落、坍塌等安全隱患。不僅如此，公司所在集團(tuán)所購(gòu)買的鋁液，全部生產(chǎn)成鋁模板、鋁合金集成智能一體化建筑施工平臺(tái)、工業(yè)型材、全鋁家具等終端產(chǎn)品，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，提高了產(chǎn)品的附加值，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，完成了從鋁液到終端產(chǎn)品接近100%的轉(zhuǎn)化率。

走進(jìn)濱州盟威戴卡輪轂有限公司廠區(qū)，偌大的生產(chǎn)車間里，卻見不到幾個(gè)工人。流水線上，一臺(tái)臺(tái)黃色的機(jī)器人操作精準(zhǔn)快速，把一個(gè)個(gè)汽車輪轂送往下一道工序，這就是濱州盟威戴卡輪轂有限公司車間內(nèi)的場(chǎng)景。采訪團(tuán)的記者們?cè)趨⒂^紛紛駐足，舉起手中的相機(jī)對(duì)準(zhǔn)了工作中的機(jī)器人。公司副總經(jīng)理盧化鵬告訴采訪團(tuán)的記者們，在公司生產(chǎn)車間流水線上，機(jī)械加工、動(dòng)平衡檢驗(yàn)、氣密檢驗(yàn)、清洗和涂裝等生產(chǎn)工序基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人全覆蓋，機(jī)器人替代率達(dá)到了60%，每千名員工擁有機(jī)器人數(shù)量為125臺(tái)，遠(yuǎn)超發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平。近年來，輕量化已然成為汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，而汽車輕量化實(shí)現(xiàn)的載體也必然是汽車零部件的輕量化。對(duì)現(xiàn)有的鋁合金輪轂，由鋁代鋼已實(shí)現(xiàn)了材料的輕量化，進(jìn)一步的輕量化只能通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新。從2015年開始，盟威戴卡就率先認(rèn)識(shí)到輕量化輪轂潛在的巨大市場(chǎng)，并進(jìn)行超前謀劃、提前布局，率先在裝備和研發(fā)方面投入巨資迅速布局高端乘用車輕量化輪轂，以產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，持續(xù)打造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。公司引進(jìn)了目前全球最先進(jìn)的德國(guó)全自動(dòng)鑄旋生產(chǎn)系統(tǒng)，通過對(duì)輪轂結(jié)構(gòu)進(jìn)行顛覆性設(shè)計(jì)和采用結(jié)合低壓鑄造和旋壓兩者優(yōu)勢(shì)的鑄旋工藝，相同規(guī)格的車輪，延伸率提高5%以上，重量減輕 15%-35%，強(qiáng)度提高10%-20%，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的輕量化、高強(qiáng)度要求。

濱州渤?；钊邢薰?，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的活塞制造企業(yè)，亞洲最大的內(nèi)燃機(jī)活塞生產(chǎn)制造企業(yè)。自1986年至今，連續(xù)30多年處國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍地位，綜合實(shí)力全球行業(yè)排名第4位。目前，企業(yè)年產(chǎn)能達(dá)到3000萬只各類型活塞，國(guó)內(nèi)綜合市場(chǎng)占有率35%，商用車用高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)到50%以上，為一汽、東風(fēng)、濰柴、重汽、玉柴、康明斯、上汽等多家知名主機(jī)廠配套;國(guó)際市場(chǎng)遍及北美、歐洲、東亞、中東等地區(qū)，擁有康明斯、卡特彼勒、大眾、菲亞特、科勒等國(guó)際高端客戶。公司先后獲得國(guó)內(nèi)行業(yè)惟一“中國(guó)名牌產(chǎn)品”和“中國(guó)馳名商標(biāo)”，取得全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)等榮譽(yù)。近五年來，渤?；钊略鲎詣?dòng)化加工生產(chǎn)線34條，自動(dòng)鑄造機(jī)20組，自動(dòng)檢測(cè)機(jī)10余臺(tái)，組織團(tuán)隊(duì)研發(fā)柔性生產(chǎn)線，提高生產(chǎn)線多品種生產(chǎn)能力，按高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)活塞銷自動(dòng)化生產(chǎn)車間，利用無線局域網(wǎng)絡(luò)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能物流配送、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理、虛擬化仿真設(shè)計(jì)、高性能企業(yè)云計(jì)算、產(chǎn)品全生命周期管理等功能，實(shí)施智能能效管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面的智能化能耗監(jiān)測(cè)和綜合管理。