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車間一角

5月7日清晨，連云港的海風(fēng)裹挾著初夏的暖意，朝陽(yáng)將徐圩港的萬(wàn)噸貨輪染成金色。

在六冶海外工程技術(shù)公司連云港出口加工基地（以下簡(jiǎn)稱“六冶連云港出口加工基地”）內(nèi)，隨著16套機(jī)架和環(huán)保通風(fēng)裝置穩(wěn)穩(wěn)裝上貨車，120余噸機(jī)架設(shè)備正式啟程發(fā)往印尼OBI鎳鐵項(xiàng)目。這批設(shè)備即將跨越赤道，在“一帶一路”的壯美畫卷上再添新彩。

得天獨(dú)厚的“出海”窗口

六冶連云港出口加工基地占地面積66600平方米，猶如一艘停泊在黃海之濱的“制造航母”。這里距離連云港徐圩港口僅30公里，得天獨(dú)厚的地理位置讓其成為六冶裝備制造業(yè)務(wù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的橋頭堡。

基地內(nèi)，3座現(xiàn)代化車間巍然屹立，其中，最大的車間橫跨253米、縱跨69米，堪稱連云港非標(biāo)設(shè)備制造的“超級(jí)工廠”。這里可容納500人同時(shí)作業(yè)，年產(chǎn)能超3萬(wàn)噸，是連云港規(guī)模最大、裝備最齊全的非標(biāo)設(shè)備制造基地。

走進(jìn)車間，轟鳴的機(jī)器、飛濺的焊花與往來(lái)穿梭的天車，交織出一幅動(dòng)態(tài)的工業(yè)畫卷。118臺(tái)設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，2臺(tái)激光數(shù)控切割機(jī)精準(zhǔn)切割，24米的切割長(zhǎng)度、5.2米的切割寬度，展現(xiàn)著“毫米級(jí)”的工藝追求。28臺(tái)橋式行車和龍門式行車如鋼鐵巨人般靈活移動(dòng)，50噸的起吊能力舉重若輕。“這里每天要‘消化’近百噸鋼材。”該基地負(fù)責(zé)人雷兵指著正在組裝的電解槽殼介紹，“我們的設(shè)備精度可以控制在±5毫米，相當(dāng)于兩枚硬幣的厚度。”

全球版圖上的“中國(guó)印記”

以非標(biāo)設(shè)備制造及電解鋁設(shè)備制作為主營(yíng)業(yè)務(wù)，六冶連云港出口加工基地在國(guó)際工程舞臺(tái)上嶄露頭角。多年來(lái)，憑借精湛的海外工程加工制作技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，六冶連云港出口加工基地嚴(yán)格遵循項(xiàng)目管理要求，打造了一個(gè)又一個(gè)高質(zhì)量的工程標(biāo)桿。

在印度BALCO年產(chǎn)41.4萬(wàn)噸電解鋁項(xiàng)目中，該基地團(tuán)隊(duì)在9個(gè)月內(nèi)完成13000余噸電解槽殼和上部結(jié)構(gòu)制作任務(wù)，創(chuàng)下了新紀(jì)錄。

在阿聯(lián)酋，阿鋁一期72臺(tái)電解槽、6600件陽(yáng)極鋼爪和阿鋁二期92臺(tái)電解槽、8500件陽(yáng)極鋼爪成功交付，展現(xiàn)了該基地的雄厚實(shí)力。

在挪威海德魯鋁母線鑄造及加工供貨項(xiàng)目中，該基地團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控加工制作質(zhì)量，陽(yáng)極母線裝配一次合格率達(dá)98%，獲得了業(yè)主方的高度認(rèn)可，贏得了“中國(guó)質(zhì)量”的美譽(yù)。

冰島電解槽制作、澳大利亞電解槽項(xiàng)目、秘魯銅礦3個(gè)標(biāo)段的鋼結(jié)構(gòu)制作、越南林同焙燒爐鋼結(jié)構(gòu)及非標(biāo)件制作、新加坡污泥處置項(xiàng)目……每一項(xiàng)國(guó)際工程都是一次挑戰(zhàn)，每一次成功都是一次跨越，六冶人用高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為國(guó)際市場(chǎng)的“中國(guó)建造”金字招牌增光添彩。

共建“一帶一路”的“排頭兵”

在“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，印尼北加電解槽制作項(xiàng)目成為六冶連云港出口加工基地新的奮斗目標(biāo)。

該項(xiàng)目位于印尼北加里曼丹省塔納庫(kù)寧工業(yè)園，電解槽制作在國(guó)內(nèi)完成。接到任務(wù)后，六冶連云港出口加工基地迅速組建專業(yè)高效的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。面對(duì)毫米級(jí)的加工精度要求——長(zhǎng)度±10毫米、高度和寬度±5毫米、對(duì)角線絕對(duì)值7毫米以內(nèi)等嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，以及單體50余噸、長(zhǎng)度超20米、寬度5.2米的“巨無(wú)霸”電解槽，該基地團(tuán)隊(duì)迎難而上。

吊裝難題首當(dāng)其沖，基地工程師們?nèi)找广@研，自主設(shè)計(jì)吊裝工具，最終讓2臺(tái)50噸行車默契配合，將龐然大物穩(wěn)穩(wěn)吊起；在焊接環(huán)節(jié)，高溫導(dǎo)致的熱膨脹變形是“攔路虎”，技術(shù)精湛的焊工們采用反變形措施，優(yōu)化焊接順序，通過(guò)對(duì)稱焊接、分段退焊，化解了應(yīng)力疊加。該項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)全程把控，定期召開(kāi)工程例會(huì)，實(shí)時(shí)監(jiān)控工期網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不放過(guò)。

在緊張的制作過(guò)程中，業(yè)主方多次親臨指導(dǎo)，看到該基地團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和出色的制作成果，他們豎起了大拇指：“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、進(jìn)度超預(yù)期——這就是我們選擇六冶的理由！”

夜幕降臨，六冶連云港出口加工基地車間的燈光依然璀璨。從黃海之濱到世界角落，以技術(shù)為帆、以匠心為舵，六冶連云港出口加工基地正在用鋼鐵與汗水、智慧與匠心，在“一帶一路”的壯闊航程中破浪前行。