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　　前不久，一位能源部門的負責同志對清華大學一位院士說，你們清華居然也研制用鉛酸電池的微型電動汽車，真丟清華的臉。
　　首先，作為與清華大學沾點邊的兼職教授，筆者聽了關(guān)心愛護清華大學的批評，即使是尖刻的，也應(yīng)該“聞過則喜”，感謝這位官員。但是，鉛酸電池微型電動汽車事關(guān)我國電動汽車發(fā)展路線的大局，作為一個十分關(guān)注先進化學電源和電動汽車的科技工作者，對于如此淺薄地貶低鉛酸電池和微型電動汽車的說法，筆者按捺不住要說幾句公道話、實在話。
　　這位能源部門負責同志關(guān)于鉛酸電池微型電動汽車的觀點，有一定代表性。清華大學內(nèi)部就有個別人有“同感”，認為“這種車就是電瓶車”，意思是說它的技術(shù)含量太低。個別極有影響的媒體也將這種車貶為“山寨版”電動汽車，造成了廣為流傳的惡劣影響。盡管我國生產(chǎn)的這種車已批量出口歐美，主管部門卻不給它發(fā)放國內(nèi)“準生證”，交管部門也就不讓上牌照。
　　這種不顧群眾的正當需求、不理各界的強烈呼吁、我行我素的態(tài)度，除了可能有部門利益作祟外，貶低鉛酸電池微型電動汽車的觀念也是重要因素吧？

　　微型電動汽車效益巨大
　　清華大學作為我國的最高學府之一，研究“高、精、尖”課題是應(yīng)該做的事情。事實上，在科技部的電動汽車專項中，清華大學汽車系投入了主要力量參與燃料電池電動汽車的研究，作出了成績，為未來電動汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，現(xiàn)還在繼續(xù)努力。與此同時，以少部分力量研究當前階段可以早日見效的車種，正是合理的安排。
　　那些認為研制鉛酸電池微型電動汽車丟清華大學的臉的人，卻說這種車“太普通”了。
　　農(nóng)民種了幾千年水稻，種水稻“普通”吧！袁隆平也種了水稻，卻被選為院士！按照這位官員的邏輯，中國工程院選袁隆平為院士，豈不丟了中國工程院的臉？！
　　其實，鉛酸電池微型電動汽車真要做好，并不像某些人想象的那么簡單。它絕不是電瓶車換個外殼，而是要在有限的重量和空間里進行最巧妙的設(shè)計，選用最合理的材料，嵌入先進的電機和電控技術(shù)，做出安全、節(jié)能、適用、廉價的新型電動汽車，因而也是一項創(chuàng)新的工程技術(shù)。而且，發(fā)展微小型車，既是我國電動汽車工業(yè)的突破口，可以很快造福于人民；同時，又是積累經(jīng)驗、改進技術(shù)、進一步提高電動汽車水平的階梯，意義十分重大。

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