大飛機項目全面推進鋁厚板項目風起云涌
2011年11月25日 10:39 16261次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊 作者： 王祝堂
大飛機是指起飛總質量超過100t的運輸類飛機或載客量百人以上的干線飛機，當今只有美國、歐洲四國（德、法、比、英）和俄羅斯有制造大飛機的能力。中國1980年曾研制出大飛機“運10”，試驗性能良好，但因種種原因最后落馬。2007年經(jīng)國務院批準，中國大飛機再次立項，大飛機股份公司——中國商用飛機有限責任公司于2008年5月11日在上海成立，公司注冊資本為190億元。國務院總理溫家寶在大型飛機重大專項研制工作有關會議上指出，讓中國的大飛機飛上藍天，既是國家的意志，也是全國人民的意志。
大型客機是指載客百人以上的干線飛機，中國是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場。中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研發(fā)大型客機的新篇章。中國首架大飛機起名為C919，寓意深刻：C是China的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文的縮寫COMAC的首字母，同時還有一個寓意，就是我們立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus（歐洲空中客車公司）和Boeing（美國波音飛機公司）一道在國際大型客機制造業(yè)中形成ABC并立的格局。第一“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是我國首架大型客機最大載客量為190座，“C919”之后未來的型號也可能命名為“C929”，其中“29”代表這一機型的最大載客量為290座。
當前中國把支線客機ARJ21-700的研發(fā)與制造與大型客機C919的研制綁捆在一起。C919大型客機的研制從2008年起已全面鋪開，測算總投資500~600億元，2014年首飛，2016年交付用戶。2009年大型客機的研發(fā)中心、總裝制造中心和客戶服務中心開始在上海組建，建成后生產(chǎn)能力可達到年產(chǎn)大飛機150架、支線客機50架。目前三大中心都在進行人員擴容，研發(fā)中心和客戶中心可分別招募2000人，總裝制造中心由當時的2000人擴至2萬人。
責任編輯：王慧
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